Zephyr Shipwreck

The Zephyr Shipwreck provincial heritage site consists of the remains of the barque Zephyr, which lie on the sea floor between David’s Cove and Edith Point off the northeast shore of Mayne Island in British Columbia. The Zephyr was built in 1855 and wrecked in 1872. The remains of the vessel lie within a site measuring approximately 84 meters in length by 23 meters in width. The Zephyr is oriented northwest to southeast from stern to bow and lies in 9 to 12 meters of water.

British Columbia’s Heritage Conservation Act automatically protects all heritage wrecks, including the remains of all wrecked vessels and aircraft once two or more years have passed since the date of loss. It is illegal to damage, alter or remove a heritage object from a heritage wreck except under a permit issued by the Archaeology Branch.

The remains of the Zephyr are significant because they represent an important part of British Columbia’s early trade and export system. Wooden barques such as the Zephyr were used extensively in the nineteenth century in British Columbia’s growing export industry, to transport natural resource commodities like coal and forest products to overseas and American markets. The surviving elements of the ship, including the capstan, some concreted deck fittings, and portions of the hull sheathed with copper, are representative elements of this early mode of marine transportation on the British Columbia coast.

The remains of the cargo that the Zephyr was carrying at the time of her loss are particularly noteworthy, as they reflect the integral role this vessel played in the oceangoing trade and commerce links developed between British Columbia and San Francisco in the period between the Fraser River gold rush of 1858 and the completion of the Canadian Pacific Railway in 1885. The Zephyr was laden with two columns of Newcastle Island sandstone and a large number of sandstone blocks intended for use in the construction of the San Francisco Mint.

The remains of the Zephyr are also acknowledged as a gravesite and serve as a memorial to two mariners Captain Hepson and one crew member who lost their lives when the ship sank on February 13, 1872.

Le lieu patrimonial provincial de l’épave du Zephyr se compose des vestiges du trois-mâts barque Zephyr, qui reposent sur le fond marin entre l’anse David et la pointe Edith, au large de la rive nord-est de l’île Mayne, en Colombie-Britannique. Le Zephyr a été construit en 1855 et a fait naufrage en 1872. Les vestiges du navire se trouvent dans un site mesurant environ 84 mètres de longueur sur 23 mètres de largeur. Le Zephyr est orienté du nord-ouest au sud-est, de la poupe à la proue, et repose par 9 à 12 mètres de fond.

La Heritage Conservation Act de la Colombie-Britannique protège automatiquement toutes les épaves patrimoniales, y compris les vestiges de tous les navires et aéronefs naufragés ou écrasés, dès que deux ans ou plus se sont écoulés depuis la date de leur perte. Il est illégal d’endommager, de modifier ou d’enlever un objet patrimonial d’une épave patrimoniale, sauf en vertu d’un permis délivré par l’Archaeology Branch.

Les vestiges du Zephyr sont importants parce qu’ils représentent une partie importante des premiers réseaux de commerce et d’exportation de la Colombie-Britannique. Les trois-mâts barques en bois comme le Zephyr ont été largement utilisés au dix-neuvième siècle dans l’industrie d’exportation croissante de la Colombie-Britannique pour transporter des ressources naturelles, comme le charbon et les produits forestiers, vers les marchés d’outre-mer et américains. Les éléments subsistants du navire, dont le cabestan, certaines ferrures de pont concrétionnées et des parties de la coque doublées de cuivre, sont représentatifs de ce premier mode de transport maritime sur la côte de la Colombie-Britannique.

Les vestiges de la cargaison que transportait le Zephyr au moment de sa perte sont particulièrement remarquables, car ils reflètent le rôle essentiel que ce navire a joué dans les liens commerciaux et maritimes transocéaniques établis entre la Colombie-Britannique et San Francisco, entre la ruée vers l’or du fleuve Fraser en 1858 et l’achèvement du chemin de fer Canadien Pacifique en 1885. Le Zephyr était chargé de deux colonnes de grès de l’île Newcastle et d’un grand nombre de blocs de grès destinés à la construction de la Monnaie de San Francisco.

Les vestiges du Zephyr sont également reconnus comme une sépulture et servent de monument commémoratif à deux marins, le capitaine Hepson et un membre d’équipage, qui ont perdu la vie lorsque le navire a sombré le 13 février 1872.