Toronto Island Airport Terminal Building National Historic Site of Canada

The Toronto Island Airport Terminal Building National Historic Site of Canada, built in 1938-9, is a two-storey, wooden aviation terminal with a central control tower. It is located at the western end of the Toronto Islands, across a narrow channel of water from downtown Toronto. The building is part of an operating airport and is surrounded by runways, hangars and other support buildings. The formal recognition consists of the building on its footprint.

Toronto Island Airport Terminal Building was designated a national historic site of Canada in 1989 because:

– it is a rare surviving example of air terminal construction dating from the formative years of air passenger travel; and

– geared to efficiency, it centralized passenger, baggage, and air traffic control services in a structure which was placed close to and in full view of the runway.

Designed and built by the Toronto Harbour Commission in 1938-9, the Toronto Island Airport Terminal Building was part of the first group of aviation terminals to be funded and approved by the newly formed Department of Transport as part of the development of the federally funded Trans-Canada Airway. It is one of very few early terminal buildings to have survived and is likely the oldest, extant, operating terminal of its kind in Canada.

The Toronto Island Airport Terminal Building is typical of early airport facilities in its linear design, massing, orientation and the combination of multiple functions within one structure. Its low, rectangular massing, its fenestration and its minimal detailing reveal the influence of the Modern movement. The Terminal Building provided facilities for passenger and baggage handling (including airmail service and customs and immigration processing), as well as for air traffic control and airport administration. Its design and orientation provide unimpeded views of the landing field for both passengers and airport control staff. Its axial plan facilitates the movement of passengers and baggage through the terminal and between air transportation and the ferry slip.

Le lieu historique national du Canada de l’Aérogare-de-l’Île-de-Toronto, construit en 1938-1939, comprend un édifice en bois de deux étages avec une tour de contrôle centrale. Elle est située à l’extrémité ouest des îles de Toronto, de l’autre côté d’un canal étroit, par rapport au centre-ville de Toronto. L’édifice, qui fait partie d’un aéroport en exploitation, est entouré de pistes, de hangars et d’autres édifices de soutien. La reconnaissance officielle concerne l’édifice sur son tracé.

L’aérogare de l’île de Toronto a été désignée lieu historique national du Canada en 1989 du fait :

– qu’elle est un exemple rare des constructions d’aérogares dans les premières années des transports aériens de passagers;

– que, devant être efficace, elle centralisait les passagers, les bagages et les services de contrôle de la circulation aérienne dans un édifice proche et bien en vue des pistes.

Conçue et construite par la Toronto Harbour Commission en 1938-1939, l’aérogare de l’île de Toronto faisait partie du premier groupe d’aérogares financées et approuvées par le ministère des Transports tout nouvellement créé comme une partie du programme de développement du Trans-Canada Airway, financé par l’État. Elle est l’une des toutes premières aérogares qui existe encore et la plus vieille de ce type toujours en exploitation au Canada.

L’aérogare de l’île de Toronto est typique des premières installations aéroportuaires dans son plan linéaire, sa masse, son orientation et la combinaison de fonctions multiples sous un même toit. Sa masse rectangulaire basse, son fenêtrage et ses éléments décoratifs minimaux révèlent l’influence du mouvement moderne. L’aérogare offre des installations pour les passagers et les bagages (y compris un service aéropostal, des bureaux de douanes et d’immigration), et abrite le contrôle de la circulation aérienne et l’administration aéroportuaire. Sa conception et son orientation permettent aux passagers comme au personnel de contrôle de l’aérogare d’avoir une vue dégagée des pistes d’atterrissage. Son plan axial facilite la circulation des passagers et des bagages par l’aérogare et entre le transport aérien et les traversiers.