The Port Arthur, Duluth and Western Railway Company

The railway, which once ran nearby, was originally incorporated in 1883 as the Thunder Bay Colonization Railway Company. Promoted during the Thunder Bay silver mining boom of the 1880s to serve the mining region southwest of Port Arthur and to tap the Mesabi iron ore deposits of northern Minnesota, the line was renamed the Port Arthur , Duluth and Western Railway Company in 1887. Financed mainly by subsidies and bond issues, when completed in 1893, it ran some 86 miles from Port Arthur to its Canadian terminus at Gunflint Lake, then continued six miles into Minnesota. The collapse of the silver boom dashed the company’s hopes and in 1899 the line was purchased by the Canadian Northern Railway Company.

Ce chemin de fer, qui passait autrefois dans les environs, est constitué en société en 1883 sous le nom de Thunder Bay Colonization Railway Company. Construite durant la ruée vers l’argent des années 1880 de Thunder Bay pour desservir la région argentifère du sud-ouest de Port Arthur et exploiter les gisements de minerai de fer de la chaîne Mesabi, située au nord du Minnesota, la ligne est rebaptisée Port Arthur, Duluth and Western Railway Company en 1887. Achevée en 1893, la voie, financée en grande partie par des subventions et l’émission d’obligations, se fraie un chemin sur 86 milles entre Port Arthur et le lac Gunflint, son point de terminus au Canada, avant de s’avancer six mille dans l’État du Minnesota. L’effondrement du marché de l’argent anéantit les ambitions de la compagnie et en 1899, la ligne passe entre les mains de la Compagnie du chemin de fer Canadien du Nord.