The London and Port Stanley Railway

After the Great Western Railway reached London in 1853, local businessmen and politicians began promoting a competitive line south to Lake Erie. The London and Port Stanley Railway began operations in 1856. Like most early Canadian railways, it was expensive to build and difficult to pay off, but it contributed enormously to the local economy. Its main business was shipping coal from Pennsylvania and carrying tourists to and from the lakeshore. The City of London gained control of the L.& P.S.R. in 1894 and converted it to electricity in 1913. The line prospered, carrying more freight and over a million passengers in some years before the Depression. The increased use of the automobile in the 1950s brought about its decline.

Après l’arrivée du chemin de fer Great Western à London en 1853, des hommes d’affaires et des politiciens locaux encouragent la construction d’une ligne concurrente vers le lac Érié. Le London and Port Stanley voit le jour en 1856. Comme la plupart des chemins de fer canadiens de l’époque, sa construction est très coûteuse mais il contribue énormément à l’économie locale. Sa fonction principale est le transport du charbon de Pennsylvanie et des touristes qui vont au lac. La ville de London prend contrôle du chemin de fer en 1894 et le convertit à l’électricité en 1913. La compagnie prospère transportant marchandises et jusqu’à plus d’un million de passagers par an avant la Dépression. La popularité de l’automobile dans les années 1950 cause son déclin.