The Anson Northup
The first steamboat on the Red River and the first to reach Fort Garry. Her maiden trip in 1859 proved that steamboat navigation on the Red River was practicable and initiated a new era of economic relations and transportation between the Red River Settlement and the United States. Built at Lafayette, North Dakota by Anson Northup of St. Paul. The machinery, cabin and furniture were transported overland from Crow Wing, Minnesota. Capacity, 50 to 75 tons; width 22 feet; length, 90 feet; engines, 100 horse-power. On her first trip the Anson Northup left Fort Abercrombie on June 6 and reached Fort Garry June 10, 1859, winning for her builder the prize money offered by the St. Paul Chamber of Commerce to the first person to institute steamboat travel on the Red River. Following her maiden trip she was purchased by J. C. Burbank, rebuilt and renamed the Pioneer in 1861. The boat sank at Cook’s Creek near Selkirk in the winter of 1861-62, and was dismantled.
L’Anson Northup
Premier bateau à vapeur sur la rivière Rouge et premier à atteindre Fort Garry. Son voyage inaugural en 1859 a prouvé que la navigation à vapeur sur la rivière Rouge était possible et a ouvert une nouvelle ère de relations économiques et de transport entre la colonie de la Rivière-Rouge et les États-Unis. Construit à Lafayette, au Dakota du Nord, par Anson Northup, de St. Paul. Les machines, la cabine et le mobilier ont été transportés par voie de terre depuis Crow Wing, au Minnesota. Capacité : de 50 à 75 tonnes; largeur : 22 pieds; longueur : 90 pieds; moteurs : 100 chevaux-vapeur. Lors de son premier voyage, l’Anson Northup a quitté Fort Abercrombie le 6 juin et a atteint Fort Garry le 10 juin 1859, valant à son constructeur la prime offerte par la Chambre de commerce de St. Paul à la première personne qui établirait la navigation à vapeur sur la rivière Rouge. Après ce voyage inaugural, il a été acheté par J. C. Burbank, reconstruit et rebaptisé Pioneer en 1861. Le bateau a coulé au ruisseau Cook’s, près de Selkirk, au cours de l’hiver 1861-1862, et a été démantelé.