Sturgis Station House Museum

Sturgis Station House Museum is a Municipal Heritage Property located within the Town of Sturgis on Railway Avenue. The property features a wood-frame, two-storey Third Class railway station constructed in 1918.

The heritage value of the Sturgis Station House Museum lies in its status as a longstanding public building in the community. Constructed as a railway station in 1918, the building served as one of the town’s main points of entry for over 70 years. After decommissioning in 1986, the station was moved to its current location and has since been utilized as the town’s museum.

The heritage value of the property also lies in its representation of early-twentieth century railway architecture. The station was designed by the Canadian Northern Railway’s chief architect R.B. Pratt and followed standardized design 100-72, used for Third Class stations across Western Canada. The station features a two-storey design that originally accommodated passenger and freight traffic on the main floor and the station agent’s quarters on the second. In keeping with the style, the station has a hip roof, and dormers that protrude from a second storey that projects above a gable-roof over the main floor. The gable roof, supported by wood brackets, extends beyond the exterior walls to provide an overhanging shelter for the passenger platform. The building features a rectangular form, giving the building a long horizontal axis designed to provide the building maximum exposure to the railway line.

Le Sturgis Station House Museum est un bien patrimonial municipal situé dans la ville de Sturgis, sur la Railway Avenue. Le bien comprend une gare ferroviaire de troisième classe de deux étages à ossature de bois construite en 1918.

La valeur patrimoniale du Sturgis Station House Museum réside dans son statut de bâtiment public de longue date dans la collectivité. Construit comme gare ferroviaire en 1918, le bâtiment a été l’un des principaux points d’entrée de la ville pendant plus de 70 ans. Après sa mise hors service en 1986, la gare a été déménagée à son emplacement actuel et sert depuis de musée de la ville.

La valeur patrimoniale du bien réside également dans le fait qu’il représente l’architecture ferroviaire du début du vingtième siècle. La gare a été conçue par l’architecte en chef du Canadian Northern Railway, R.B. Pratt, et suivait le plan type 100-72, utilisé pour les gares de troisième classe dans l’Ouest canadien. La gare présente une conception à deux étages qui accueillait à l’origine le trafic de voyageurs et de marchandises au rez-de-chaussée et le logement du chef de gare à l’étage. Conformément à ce style, la gare a un toit en croupe et des lucarnes qui font saillie d’un deuxième étage s’élevant au-dessus d’un toit à pignon couvrant le rez-de-chaussée. Le toit à pignon, soutenu par des consoles de bois, se prolonge au-delà des murs extérieurs pour offrir un abri en surplomb au-dessus du quai des voyageurs. Le bâtiment présente une forme rectangulaire qui lui donne un long axe horizontal conçu pour lui offrir une exposition maximale à la voie ferrée.