Skippy L

This 13 metre (42.65 feet) by 4 metre (13.12 feet) carvel-built and oak-framed riverboat was constructed in 1936 by William Lyons of The Pas Canoe Company for Tom Lamb of the Moose Lake Trading Post. Equipped to carry passengers and freight, the Skippy L was able to reach areas inaccessible by rail or road, thereby filling an important transportation role in north-central Manitoba. Pushing or pulling barges carrying trappers to and from the Summerberry marshes, and cargoes of general freight, hay, lumber, and livestock, the craft plied the waters of the Saskatchewan and Summerberry rivers, and Cedar and Moose lakes.

The Skippy L continued in service until 1977. She had the longest active career of any of the riverboats of her time and type and is the only survivor of that era. Jock and Carol (Lamb) McAree donated the boat to The Pas History and Heritage Society in 1981.

Le Skippy L a été construit en 1936 par William Lyons, du chantier de construction The Pas Canoe Company, pour Tom Lamb, du poste de traite de Moose Lake. Fabriqué avec des membrures en chêne et selon la technique de bordé à franc-bord, ce bateau de rivière mesure 13 mètres (42,65 pieds) de long et 4 mètres (13,12 pieds) de large. Équipé pour le transport de passagers et de marchandises, le Skippy L pouvait atteindre des lieux non accessibles par train ou par route, d’où son importance comme moyen de transport dans le secteur nord du centre du Manitoba. Sur les eaux des rivières Saskatchewan et Summerberry et des lacs Cedar et Moose, le Skippy L remorquait ou poussait des barges chargées de trappeurs à destination et en provenance des marais de Summerberry, ainsi que de cargaisons de marchandises générales, de foin, de bois d’œuvre et de bétail.

Utilisé jusqu’en 1977, le Skippy L a le plus grand nombre d’années de service de tous les bateaux de rivière de même style de son époque. Il en est d’ailleurs le seul exemple qui nous reste. Jock et Carol (Lamb) McAree l’ont offert à la The Pas History and Heritage Society en 1981.

La compétence de Skinner lui valut l’estime de sa profession. Il fut nommé membre de l’Ordre de l’Empire britannique en 1943 et reçut en 1947 un doctorat honorifique de l’Université du Manitoba.