Shellbrook C.N. Railway Station

The Shellbrook C. N. Railway Station is a Municipal Heritage Property located at the southern base of Main Street in the Town of Shellbrook. The 1909, wood-frame, stucco-clad building is distinguished by its broad, overhanging eaves and hip and gable roofs.

The Shellbrook C. N. Railway Station is of heritage value as one of the town’s earliest buildings, dating from late 1909. Construction of the station was commenced in the same year that Shellbrook’s townsite was established by the Canadian Northern Railway (CNoR) and reflects this milestone. From the time that rail service was introduced January 10, 1910, the building was the depot for passenger service, mail and freight handling, ticketing and telegram services. With the development pattern of the town emanating from the station, the building symbolizes the station’s central historic role within the community. In 1920, the CNoR was incorporated into the newly-formed Canadian National Railway system and the building became a station for the new company. Occupying its original location at the base of Shellbrook’s main street, the building has been a landmark in the community since Shellbrook was established in 1909.

The Shellbrook C.N. Railway Station is architecturally significant as an example of a CNoR Standard Third-Class Station design that was constructed in the small towns of Western Canada. Specifically, the station followed the C.No.R’s plan #100-29. Upwards of 80 stations of this plan were built in Saskatchewan between about 1907 and 1917, though only a small number survive. Characteristic of stations of this period, the building features broad overhanging eaves supported by large triangular brackets; a projecting track-side bay for better visibility of the track and platform; and large freight doors at the end of the building for the storage area. Like many stations in small towns, the building also served as the living quarters for the station agent. The second storey of the building exemplifies this function and is arranged as bedrooms. The ground floor is divided into separate rooms that functioned as additional living quarters as well as an office and waiting area for passengers. The stucco cladding of the building’s exterior was added in the second half of the 1930s as part of Canadian National’s modernization programme. Source:

Corporation of the Town of Shellbrook Bylaw No.7-1989.

Le Shellbrook C. N. Railway Station est un bien patrimonial municipal situé au pied sud de la Main Street dans la ville de Shellbrook. Le bâtiment de 1909, à ossature de bois et revêtu de stuc, se distingue par ses larges avant-toits en saillie et ses toits en croupe et à pignon.

Le Shellbrook C. N. Railway Station a une valeur patrimoniale en tant que l’un des premiers bâtiments de la ville, datant de la fin de 1909. La construction de la gare a commencé la même année où l’emplacement urbain de Shellbrook a été établi par le Canadian Northern Railway (CNoR), et elle témoigne de ce jalon. Dès l’inauguration du service ferroviaire le 10 janvier 1910, le bâtiment a servi de dépôt pour le service voyageurs, la manutention du courrier et des marchandises, la billetterie et les services télégraphiques. Comme le développement de la ville s’est fait à partir de la gare, le bâtiment symbolise le rôle historique central de la gare au sein de la collectivité. En 1920, le CNoR a été intégré au nouveau réseau du Canadien National et le bâtiment est devenu une gare de la nouvelle compagnie. Occupant son emplacement d’origine au pied de la rue principale de Shellbrook, le bâtiment est un point de repère dans la collectivité depuis la fondation de Shellbrook en 1909.

Le Shellbrook C.N. Railway Station revêt une importance architecturale en tant qu’exemple du modèle de gare standard de troisième classe du CNoR construit dans les petites villes de l’Ouest canadien. Plus précisément, la gare suivait le plan no 100-29 du C.No.R. Plus de 80 gares de ce plan ont été construites en Saskatchewan entre environ 1907 et 1917, mais seul un petit nombre subsistent. Caractéristique des gares de cette période, le bâtiment présente de larges avant-toits en saillie soutenus par de grandes consoles triangulaires, une baie en saillie du côté de la voie pour une meilleure visibilité de la voie et du quai, ainsi que de grandes portes à marchandises à l’extrémité du bâtiment pour l’aire d’entreposage. Comme beaucoup de gares de petites villes, le bâtiment servait aussi de logement au chef de gare. Le deuxième étage du bâtiment illustre cette fonction et est aménagé en chambres. Le rez-de-chaussée est divisé en pièces distinctes qui servaient de logement supplémentaire ainsi que de bureau et de salle d’attente pour les voyageurs. Le revêtement de stuc de l’extérieur du bâtiment a été ajouté dans la seconde moitié des années 1930 dans le cadre du programme de modernisation du Canadien National. Source :

Arrêté no 7-1989 de la Corporation of the Town of Shellbrook.