Sackville Wharf

The Sackville Wharf consists of the wooden remains of the Sackville Wharf from 1911, which are land locked and located on the Old Shipyard Road, east side of CN tracks, near Lorne Street in Sackville. The designation also includes the landscape stretching 1600 feet upstream to the site of the Old Wharf. This landscape includes remains of Acadian dykes as well as the burried remains of other wharves and shipyards.

Sackville Wharf is designated a Local Historic Place because it represents a change in the economic climate of Sackville from an agriculturally oriented community to a commercially oriented community.

The Old Wharf, constructed in 1840-41 at Dixon’s Landing, represents the growth of Sackville’s merchant community. The shopkeepers were looking to import products and export staples such as lumber, grindstones and building stones to the world. By the 1870s, the Chignecto Post was reporting that more wharf accommodation was needed. Only small schooners could lay in at the slips and those vessels of 200 tons and upward had only the end berth. Much activity was occurring at the Port of Sackville. A spur line of the Inter Colonial Railway was constructed in the 1870s to the public wharf and leased after 1884 by the N.B. and P.E.I. Railway. This local company had also purchased the private wharf from its owners, Mariners Wood and Ogden.

The construction of the New Wharf, which had been lobbied for over a period of thirty years, was completed in 1911. Much shipping business had been lost because of lack of proper wharf accommodation. Local folklore reports that a ship never tied up at the new wharf, as there was something wrong with the configuration of the structure. By the 1920s, the stretch of the Tantramar River, on which the old and new wharves were located, filled up with silt due to the result of a break through the neck leading to the Ram Pasture Marsh. The new wharf is land locked but an archaeological dig would unveil the complete structure of the 1911 wharf.

The remains of old dykes tie the area to the Acadian period and add to the overall heritage value of the site.

Le quai de Sackville comprend des restes en bois du quai de Sackville datant de 1911 qui sont enfermés dans les terres et situés sur la route du vieux chantier maritime, à l’est des voies ferroviaires du CN, près de la rue Lorne à Sackville. La designation inclut aussi le paysage qui s’étendre 1 600 pieds en amont à l’emplacement du vieux quai. Ce paysage inclut les vestiges d’anciennes digues acadiennes, ainsi que les vestiges des autres quais et des chantiers navals.

Le quai de Sackville est désigné lieu patrimonial local parce qu’il représente le changement qui est survenu à Sackville lorsque cette communauté est passée d’une économie agricole à commerciale.

Le vieux quai, construit à Dixon’s Landing en 1840-1841, représente la croissance de la communauté des marchands. Ces marchands cherchaient à importer des produits et à exporter au monde des matières premières telles que du bois, des meules et des pierres de construction. Dans les années 1870, le Chignecto Post signalait qu’il fallait agrandir les installations portuaires. En effet, seules les petites goélettes pouvaient s’approcher des rampes d’accès à l’eau, tandis que les vaisseaux de 200 tonnes et plus disposaient uniquement des postes d’accostage en bout de quai. Le Port de Sackville était alors très achalandé. Au cours de la décennie 1870, l’Intercolonial Railway construisit une ligne secondaire qui menait au quai public. À partir de 1884, elle fut louée par la N.B. and P.E.I. Railway. Cette société locale avait également acheté le quai privé directement de ses propriétaires, Mariners Wood et Ogden.

La construction du nouveau quai, qui avait fait l’objet d’un lobby depuis plus de trente ans, fut réalisée en 1911. De nombreux contrats de transport maritime ont été perdus en raison du manque d’installations portuaires adéquates. On raconte à Sackville qu’aucun bateau n’a jamais amarré au nouveau quai, car quelque chose n’allait pas avec la configuration de sa structure. Dans les années 1920, la section de la rivière Tantramar sur laquelle se trouvaient les anciens et les nouveaux quais se remplit de limon par suite d’une rupture dans la langue de terre menant au marais Ram Pasture. Bien que le nouveau quai est enferé des terres, une fouille archéologique dévoilerait la structure complète du quai de 1911.

Les vestiges d’anciennes digues associent la région à la période acadienne, augmentant le valeur patrimoinal du site.