S.S. Naramata
S.S. Naramata is a 1914 Canadian Pacific Railway tugboat situated on the south shore of Okanagan Lake in Penticton, BC. This small ship sits aground, facing inland, in a park-like setting next to the historic steam sternwheeler, S.S. Sicamous.
S.S. Naramata, a steel-hulled Canadian Pacific Railway (CPR) steam tugboat, is valued as an important reminder of the key role of the CPR in Canadian and British Columbian transportation and commerce in the first half of the twentieth century. Commissioned by the CPR on July 23, 1913 and built by Western Drydock and Shipbuilding Company, S.S. Naramata was launched on April 20, 1914. As a connection to rail and passenger services, this historic ship provided an integral link in the company’s transportation network, joining the communities around Okanagan Lake, and connecting this region to the rest of the province, Canada, and the world. S.S. Naramata is an important part of British Columbia’s history because the fruit shipment and transportation services she provided facilitated agricultural and industrial growth in the prosperous Okanagan Valley from 1914 until she was retired from service on August 29, 1967.
Furthermore, as the only surviving inland steam tug in British Columbia, S.S. Naramata is an important example of bygone technology. She recalls the era of steam navigation on the lakes and rivers of British Columbia’s interior, which was made obsolete by the advent of automobile travel and changes in industry and infrastructure which precluded its viability. It is also notable that S.S. Naramata still possesses her original steam engine.
Currently used as a museum, S.S. Naramata is also valued as a significant cultural resource which communicates the importance and diversity of the CPR’s marine transportation and shipment history in British Columbia.
S.S. Naramata
Le S.S. Naramata est un remorqueur du Chemin de fer Canadien Pacifique datant de 1914, situé sur la rive sud du lac Okanagan, à Penticton (C.-B.). Ce petit navire repose à sec, la proue tournée vers l’intérieur des terres, dans un cadre semblable à un parc, à côté du bateau à vapeur à roue arrière historique S.S. Sicamous.
Le S.S. Naramata, remorqueur à vapeur à coque d’acier du Chemin de fer Canadien Pacifique (CP), est valorisé comme un rappel important du rôle clé du CP dans le transport et le commerce au Canada et en Colombie-Britannique durant la première moitié du XXe siècle. Commandé par le CP le 23 juillet 1913 et construit par la Western Drydock and Shipbuilding Company, le S.S. Naramata a été lancé le 20 avril 1914. En correspondance avec les services ferroviaires et de passagers, ce navire historique constituait un maillon essentiel du réseau de transport de la compagnie, reliant les collectivités situées autour du lac Okanagan et rattachant cette région au reste de la province, au Canada et au monde. Le S.S. Naramata occupe une place importante dans l’histoire de la Colombie-Britannique, car les services d’expédition de fruits et de transport qu’il assurait ont favorisé la croissance agricole et industrielle de la prospère vallée de l’Okanagan, de 1914 jusqu’à son retrait du service le 29 août 1967.
De plus, à titre de seul remorqueur à vapeur de navigation intérieure subsistant en Colombie-Britannique, le S.S. Naramata est un exemple important d’une technologie révolue. Il rappelle l’époque de la navigation à vapeur sur les lacs et les rivières de l’intérieur de la Colombie-Britannique, rendue désuète par l’avènement des déplacements en automobile et par des changements dans l’industrie et les infrastructures qui en compromettaient la viabilité. Il convient également de souligner que le S.S. Naramata possède toujours sa machine à vapeur d’origine.
Utilisé actuellement comme musée, le S.S. Naramata est aussi valorisé en tant que ressource culturelle importante qui fait connaître l’importance et la diversité de l’histoire du transport maritime et de l’expédition de marchandises du CP en Colombie-Britannique.