Royal Canadian Air Force Hangar 8

Royal Air Canadian Force Hangar 8 on Canadian Forces Base (CFB) Goose Bay, also known as Building 250, is a monumental, three-storey high rectangular and flat-roofed structure. Its west elevation consists of full-height interlocking light-toned doors, which slide open into lateral pockets. Its east elevation is comprised of three openings equipped with similar doors. The building’s sidewalls and door pockets are uniform asphalt coated surfaces. Three tower components, which lodge offices and service areas subdivide the long-spanned interior space. The hangar is surrounded by paved aprons and taxiways, and located on the northern portion of the post-1953 flight line. The designation is confined to the footprint of the building.

Hangar 8 is a Recognized Federal Heritage Building because of its historical associations, and its architectural and environmental values.

Historical Value

Intended for the servicing and maintenance of medium bomber aircrafts, Hangar 8 is directly associated with the original function of the Goose Bay base as part of the Strategic Air Command network, established to deter a Soviet attack on North America. As such, it constitutes a very good example of the theme of joint Canadian and American defence initiatives of North America during the Cold War. Hangar 8 was erected as one of the final components of the post 1953 build-up of the base and of its master plan and brought Goose Bay Base to its full functional capacity, making it a very good example of its Cold War development.

Architectural Value

Built according to a United States War Department design, adapted by the engineering firm of Fay, Spofford and Thorndike, the building was intended first and foremost to serve specific functional requirements. Nevertheless, in displaying a modern abstract design, Hangar 8 also constitutes a good example of austere modern aesthetics applied to a standard functional type. On the interior, the requirement for a large open space was achieved through the use of a remarkable and complex double cantilevered steel structure. Durable high quality materials, as well as careful craftsmanship succeeded in making it a very sturdy permanent structure, capable of withstanding the harsh Labrador climate.

Environmental Value

Prominent both by its size and location, Hangar 8 is compatible with the military character of the air base setting, composed of sparsely placed clusters of large structures on flat terrain, and represents a familiar landmark to the community of the base. The building’s open relationship to the apron and taxiways, as well as to the identical neighbouring Hangar 7, have remained essentially unchanged.

Le hangar 8 de l’Aviation royale du Canada situé sur la Base des Forces canadiennes de Goose Bay, aussi appelé le bâtiment 250, est un bâtiment monumental et rectangulaire de trois étages coiffé d’un toit plat. Sa façade ouest comporte des portes de pleine hauteur de teinte claire, qui s’emboîtent les unes dans les autres et qui s’ouvrent en coulissant à l’intérieur de compartiments latéraux. Sa façade se compose de trois ouvertures dotées de portes semblables. La surface des murs latéraux du bâtiment et des compartiments des portes est uniformément revêtue d’un parement asphalté. Trois volumes en forme de tour, qui abritent les bureaux et les espaces de service, subdivisent le vaste espace intérieur dégagé par une charpente à longue portée. Le hangar est entouré d’aires de trafic et de voies de circulation et il est situé dans la partie nord de la piste postérieure à 1953. La désignation se limite au tracé au sol du bâtiment.

Le hangar 8 est un édifice fédéral du patrimoine reconnu en raison de ses associations historiques ainsi que pour sa valeur architecturale et environnementale.

Valeur historique

Destiné à l’entretien et à la réparation des bombardiers de taille moyenne, le hangar 8 est directement associé à la fonction d’origine de la base de Goose Bay en tant que partie intégrante du réseau du Commandement aérien stratégique établi afin de dissuader une attaque soviétique en Amérique du Nord. À ce titre, il constitue un très bon exemple du thème des initiatives de défense canadienne et américaine conjointes pendant la guerre froide. Le hangar 8 est l’une des dernières composantes du plan directeur de la base et de l’aménagement de celle-ci après 1953 et il a fourni à la base de Goose Bay sa pleine capacité fonctionnelle, ce qui représente un très bon exemple de son développement pendant la guerre froide.

Valeur architecturale

Construit conformément à une conception du ministère de la Guerre des États-Unis, adaptée par la firme d’ingénieurs Fay, Spofford and Thorndike, le bâtiment était avant tout destiné à répondre à des exigences fonctionnelles particulières. Néanmoins, en affichant une conception moderne abstraite, le hangar 8 constitue aussi un bon exemple d’esthétique moderne austère appliquée à un type fonctionnel standard. À l’intérieur, le besoin d’un grand espace dégagé a été satisfait par l’utilisation d’une ossature en acier remarquable et complexe en raison de son double porte-à-faux. Des matériaux de grande qualité ainsi qu’une bonne exécution ont permis de réaliser un bâtiment robuste, durable et capable de résister au rude climat du Labrador.

Valeur environnementale

Bien en vue en raison de sa taille et de son emplacement, le hangar 8 est compatible avec le caractère militaire de la base aérienne, composée d’ensembles de grands bâtiments parsemés sur un terrain plat, et il représente un point de repère familier pour la communauté de la base. La relation entre le bâtiment et les espaces dégagés de l’aire de trafic et des voies de circulation, ainsi qu’avec le hangar 7 voisin et identique, est demeurée pratiquement inchangée.