Rear Range Lighttower

The Rear Range (Lighthouse) is a prominent structure on the edge of the concrete eastern pier, one of a pair of lighthouses that forms the harbour entrance at Port Dalhousie, Lake Ontario. It is a tapered, wooden, octagonal tower with an observation platform enclosed by a pipe railing and crowned by a twelve-sided lantern. Its windows and doors are decorated with pedimented gables that project from the exterior wall. The designation is confined to the footprint of the building.

The Rear Range (Lighthouse) is a Recognized Federal Heritage Building because of its historical associations, and its architectural and environmental values.

Historical Value:

The Rear Range (Lighthouse) is a very good example of a building associated with the establishment of navigational aids on the Great Lakes. Built to replace an earlier lighthouse destroyed by lightning, the Rear Range (Lighthouse) was to serve the third Welland Canal and marked the narrow entranceway. Along with the Front Range Lighthouse, located 300 feet (91.5 meters) away, it formed a dual-light system to guide ships on Lake Ontario and those entering the canal or the port. The rear light is no longer operational, while the front light continues to serve recreational boaters.

Architectural Value:

The Rear Range (Lighthouse) is valued for its good aesthetics. The octagonal lighthouse form is one of only four in the Great Lakes basin. The design is strictly utilitarian and all of its components are functional in nature. The Lighthouse exhibits good functional design as seen in the central ventilator carried through the lantern. Good craftsmanship is evidenced in the frame construction.

Environmental Value:

The Rear Range (Lighthouse) is compatible with the maritime character of its lakeside/ pier setting. The Rear Range (Lighthouse) is well known and is a conspicuous regional landmark.

Le Phare arrière est une structure proéminente située au bord du quai est en béton. Il est l’un de deux phares qui marquent l’entrée du port de Port Dalhousie, sur le lac Ontario. Il s’agit d’une tour octogonale effilée, en bois, qui présente une imposante plate-forme d’observation fermée par une rambarde tubulaire. La tour est surmontée d’une lanterne à douze faces. Les fenêtres et les portes sont agrémentées de frontons à pignons qui font saillie par rapport au mur extérieur. La désignation se limite au tracé au sol du bâtiment.

Le Phare arrière est un édifice fédéral du patrimoine reconnu en raison de son importance historique, de l’intérêt qu’il présente sur le plan architectural et de la place privilégiée qu’il occupe dans son milieu.

Valeur historique

Le Phare arrière est un très bel exemple d’un bâtiment associé à l’installation d’aides à la navigation dans les Grands Lacs. Construit à la place d’un autre phare qui avait été détruit par la foudre, le Phare arrière devait desservir le troisième canal Welland et en marquer l’entrée étroite. Avec le phare avant, éloigné de 91,5 mètres (300 pieds), il forme un système de deux phares qui servait à guider les bateaux naviguant sur le lac Ontario ou entrant dans le canal ou le port. Le Phare arrière est aujourd’hui désaffecté, mais le phare avant continue de guider les plaisanciers

Valeur architecturale

La valeur de Phare arrière découle de ses qualités esthétiques. Il se distingue par son plan octogonal que l’on ne retrouve que dans quatre des phares installés dans le bassin des Grands Lacs. Son style est strictement utilitaire et toutes ses composantes sont purement fonctionnelles. La bonne conception fonctionnelle se voit dans le ventilateur central qui s’élève jusqu’à la lanterne tandis que la qualité de l’exécution se manifeste dans la construction à charpente de bois.

Valeur environnementale

Le Phare arrière s’harmonise avec le caractère maritime du quai et du bord du lac. Il est bien connu et constitue un repère bien en vue dans la région.