Pine Island Trading Post Protected Area

The Pine Island Trading Post Protected Area consists of a heavily wooded, 38-ha island in the North Saskatchewan River, approximately midway between the City of North Battleford and the Alberta border. The property features the archaeological remains of several late-eighteenth century fur trade posts.

The heritage value of the Pine Island Trading Post Protected Area lies in its association with the fur trade of the late 1700s. During this period, various North American-based traders and the Hudson’s Bay Company were seeking to gain advantage by building posts increasingly farther up the inland waterways of the Northwest, closer to First Nations trading partners. In 1786, as many as five trading concerns operated on Pine Island: the Hudson’s Bay Company; the recently formed North West Company; Peter Pangman, who was a partner of Gregory, MacLeod & Company of Montreal; Donald Mackay, also backed by Montreal interests; and an individual named Champagne. By 1787, MacKay and Champagne had departed and Pangman’s firm had united with the North West Company. For a short time, Pine Island was the most important fur trading centre on the North Saskatchewan River. The fierce competition between the North West Company’s Pine Island Fort and the Hudson’s Bay Company’s Manchester House typified the rivalry that would persist between the two companies until their union in 1821. Within a few years, however, local fur resources were becoming depleted and the traders were building farther upriver. Following attacks by a group of Gros Ventres in 1793, both Pine Island posts were abandoned and shortly afterward were destroyed by fire.

There is also heritage value in Pine Island’s connection to events of the Northwest Resistance of 1885. Early in the hostilities, Inspector Francis Dickens and his contingent of North-West Mounted Police spent two nights on the island during their evacuation from Fort Pitt to Fort Battleford. Toward the end of the conflict, the steamship North West, carrying General Frederick Middleton’s troops, stopped at the island for firewood, with confiscated arms reportedly thrown overboard to make more room for the fuel.

La Pine Island Trading Post Protected Area est constituée d’une île densément boisée de 38 ha dans la rivière Saskatchewan Nord, à mi-chemin environ entre la ville de North Battleford et la frontière de l’Alberta. La propriété comprend les vestiges archéologiques de plusieurs postes de traite des fourrures de la fin du XVIIIe siècle.

La valeur patrimoniale de la Pine Island Trading Post Protected Area réside dans son association avec la traite des fourrures de la fin des années 1700. Durant cette période, divers commerçants établis en Amérique du Nord et la Compagnie de la Baie d’Hudson cherchaient à prendre l’avantage en construisant des postes toujours plus loin en amont des voies navigables intérieures du Nord-Ouest, plus près de leurs partenaires commerciaux des Premières Nations. En 1786, jusqu’à cinq entreprises de traite étaient actives sur l’île Pine : la Compagnie de la Baie d’Hudson; la Compagnie du Nord-Ouest, récemment formée; Peter Pangman, associé de Gregory, MacLeod & Company de Montréal; Donald Mackay, également soutenu par des intérêts montréalais; et un individu nommé Champagne. En 1787, MacKay et Champagne étaient partis et l’entreprise de Pangman s’était unie à la Compagnie du Nord-Ouest. Pendant une courte période, l’île Pine a été le plus important centre de traite des fourrures sur la rivière Saskatchewan Nord. La concurrence féroce entre le Pine Island Fort de la Compagnie du Nord-Ouest et la Manchester House de la Compagnie de la Baie d’Hudson illustrait la rivalité qui allait persister entre les deux compagnies jusqu’à leur fusion en 1821. En quelques années toutefois, les ressources locales en fourrures s’épuisaient et les commerçants construisaient plus loin en amont. À la suite d’attaques d’un groupe de Gros-Ventres en 1793, les deux postes de l’île Pine ont été abandonnés et, peu après, détruits par le feu.

L’île Pine possède aussi une valeur patrimoniale en raison de son lien avec les événements de la Résistance du Nord-Ouest de 1885. Au début des hostilités, l’inspecteur Francis Dickens et son détachement de la Police à cheval du Nord-Ouest ont passé deux nuits sur l’île lors de leur évacuation de Fort Pitt vers Fort Battleford. Vers la fin du conflit, le bateau à vapeur North West, qui transportait les troupes du général Frederick Middleton, s’est arrêté sur l’île pour faire provision de bois de chauffage; des armes confisquées auraient été jetées par-dessus bord pour faire plus de place au combustible.