Old CPR Station

The Old CPR Station is a Municipally Designated Heritage Property located on a large lot at the head of Main Street in the City fo Moose Jaw. The property features a six-storey clock tower and a two-storey waiting hall surrounded by single-storey wings attached on three sides. The building is clad with Tyndall stone and red brick and was built between 1920-22.

The heritage value of the Old CPR Station lies in its historical association with the community. Chosen by the Canadian Pacific Railway in 1882 as a divisional point because of its central location and the availability of water, Moose Jaw developed into the pre-eminent railway centre of the future Province of Saskatchewan. The Old CPR Station is a symbol of both the confidence placed in Moose Jaw by the Canadian Pacific Railway and the company’s position as a major employer in the community. A bronze plaque honouring the war efforts of company employees and exterior reliefs of a ship, locomotive and a crest for the Canadian Pacific Railway speak to that company’s association with the building and important economic role.

The heritage value of the Old CPR Station also lies in its architecture. Designed by Montreal architect Hugh G. Jones, the building exhibits elements of the Italianate architecture, including its prominent location at the terminating point of Moose Jaw’s Main Street vista combined with a picturesque massing that illustrates the various functions of each section of the building. The Old CPR Station has a six-storey clock tower clad with Tyndall stone and a hip-roof two-storey waiting hall on a rusticated main-storey base. Its varied interior detailing includes wall medallions and reliefs of stone and terracotta, door mouldings and stringcourses often with terracotta. Features such as tripartite windows in broad arches, a clerestory and pendant lighting serve to illuminate the vast space of the courtyard-like waiting hall and add to the building’s prominence. Exterior detailing includes a steel entrance canopy, limestone dentils, quoins and strip courses contrasting with red brick, and blind windows with exaggerated sills and brackets. Other features speak to its use as a rail centre including the ticket office, waiting benches, and the steel door surround on the passenger entrance to train access tunnels.

L’Old CPR Station est un bien patrimonial désigné par la municipalité situé sur un grand lot au bout de la Main Street, dans la ville de Moose Jaw. La propriété comprend une tour d’horloge de six étages et une salle d’attente de deux étages entourée d’ailes d’un étage rattachées sur trois côtés. Le bâtiment est revêtu de pierre de Tyndall et de brique rouge et a été construit entre 1920-22.

La valeur patrimoniale de l’Old CPR Station réside dans son association historique avec la collectivité. Choisie par le Canadien Pacifique en 1882 comme point de division en raison de son emplacement central et de la disponibilité de l’eau, Moose Jaw est devenue le principal centre ferroviaire de la future province de la Saskatchewan. L’Old CPR Station est un symbole à la fois de la confiance que le Canadien Pacifique accordait à Moose Jaw et de la place de la compagnie comme employeur important dans la collectivité. Une plaque de bronze rendant hommage à l’effort de guerre des employés de la compagnie ainsi que des reliefs extérieurs représentant un navire, une locomotive et un écusson du Canadien Pacifique témoignent de l’association de la compagnie avec le bâtiment et de son rôle économique important.

La valeur patrimoniale de l’Old CPR Station réside aussi dans son architecture. Conçu par l’architecte montréalais Hugh G. Jones, le bâtiment présente des éléments de l’architecture à l’italienne, notamment son emplacement en vue au point d’aboutissement de la perspective de la Main Street de Moose Jaw, combiné à une volumétrie pittoresque qui illustre les diverses fonctions de chaque section du bâtiment. L’Old CPR Station comprend une tour d’horloge de six étages revêtue de pierre de Tyndall et une salle d’attente de deux étages à toit en croupe sur un rez-de-chaussée à bossages. Ses détails intérieurs variés comprennent des médaillons muraux et des reliefs en pierre et en terre cuite, des moulures de portes et des cordons, souvent en terre cuite. Des éléments comme les fenêtres tripartites dans de larges arcs, un claire-voie et des luminaires suspendus servent à éclairer le vaste espace de la salle d’attente, semblable à une cour intérieure, et ajoutent à la prééminence du bâtiment. Les détails extérieurs comprennent une marquise d’entrée en acier, des denticules en calcaire, des chaînes d’angle et des bandeaux qui contrastent avec la brique rouge, ainsi que des fenêtres aveugles aux appuis et aux consoles exagérés. D’autres éléments témoignent de son utilisation comme centre ferroviaire, notamment la billetterie, les bancs d’attente et l’encadrement de porte en acier à l’entrée des passagers vers les tunnels d’accès aux trains.