New London Lighthouse
Located on the north shore of Prince Edward Island, overlooking the entrance to New London Bay, this lighthouse includes a tapered wooden tower topped by an iron lantern. It also includes an attached former keeper’s dwelling. Several four over four windows are located in the exterior. They are topped by shed shaped window caps. The colour scheme of the lighthouse is red and white.
The New London Lighthouse is valued for its architectural style; its association with the history of the area; and its contribution to the scenic vista of the area.
Built in 1876 by the federal Department of Marine and Fisheries, it was originally the only lighthouse in the area designed to support the fledgling fishing industry. By 1879, however, a second range light was established closer to the sea, making this one the back range light.
The tapered wooden construction of the lighthouse is typical of many built in the province in the 1870s. This example is unique in that it still has an attached former keeper’s dwelling. It is only one of four remaining lighthouses in Prince Edward Island with attached keeper’s dwellings. The others are at North Rustico, Wood Islands, and the Blockhouse Light near Rocky Point.
The famous ship, the Marco Polo, was wrecked on sand bars in July 1883, only five miles east of the lighthouse. The three masted clipper ship had been built in Saint John, New Brunswick in 1851 and went on to become one of the fastest ships in the world. The wreck site is a National Historic Site.
In 1891, both the front range light and the main lighthouse were moved closer to the channel to be more effective in guiding vessels through the harbour. The lighthouse survived a fire in 1894 which destroyed the lighting apparatus. Lighthouse keeper, Capt. George McKenzie saved the structure from the fire.
The lighthouse is also notable for having one of the few female keepers in Atlantic Canada. Maisie Adams served from 1943 to 1955.
For a time, the lighthouse had been leased as a private summer cottage.
Phare de New London
Situé sur la côte nord de l’Île-du-Prince-Édouard et dominant l’entrée de la baie de New London, ce phare comprend une tour effilée en bois surmontée d’une lanterne en fer. Il comprend également une ancienne habitation de gardien attenante. Plusieurs fenêtres à quatre carreaux sur quatre percent l’extérieur. Elles sont surmontées de larmiers en appentis. Le phare est peint en rouge et blanc.
Le phare de New London est apprécié pour son style architectural, pour son association avec l’histoire de la région et pour sa contribution au paysage pittoresque des environs.
Construit en 1876 par le ministère fédéral de la Marine et des Pêcheries, il était à l’origine le seul phare de la région conçu pour soutenir l’industrie de la pêche naissante. Dès 1879, toutefois, un deuxième feu d’alignement fut établi plus près de la mer, faisant de celui-ci le feu d’alignement arrière.
La construction effilée en bois du phare est typique de nombreux phares bâtis dans la province dans les années 1870. Cet exemple est unique du fait qu’il possède encore une ancienne habitation de gardien attenante. Il s’agit de l’un des quatre seuls phares de l’Île-du-Prince-Édouard qui subsistent avec une habitation de gardien attenante. Les autres se trouvent à North Rustico, à Wood Islands et au phare Blockhouse, près de Rocky Point.
Le célèbre navire Marco Polo fit naufrage sur des bancs de sable en juillet 1883, à seulement cinq milles à l’est du phare. Ce clipper à trois mâts avait été construit à Saint John, au Nouveau-Brunswick, en 1851 et devint l’un des navires les plus rapides du monde. Le lieu du naufrage est un lieu historique national.
En 1891, le feu d’alignement avant et le phare principal furent tous deux déplacés plus près du chenal afin de guider plus efficacement les navires dans le port. Le phare survécut en 1894 à un incendie qui détruisit l’appareil d’éclairage. Le gardien du phare, le capitaine George McKenzie, sauva la structure des flammes.
Le phare se distingue également par le fait qu’il a compté l’une des rares gardiennes du Canada atlantique. Maisie Adams y fut en poste de 1943 à 1955.
Pendant un certain temps, le phare a été loué comme chalet d’été privé.