Milby Bridge
The Milby bridge, a cited historic monument, is a “Town simple” type covered bridge built in 1873. This single-span bridge is 24.08 metres long and 6.17 metres wide. Its structure is made up of trusses consisting of planks set diagonally to form a wide lattice between the double upper and lower chords. It is clad in vertical board siding and topped with a straight gable roof. The covered bridge spans the Rivière Moe, alongside a regional road, in the former hamlet of Milby, in the town of Waterville.
The heritage value of the Milby bridge is based on its representativeness as a covered bridge. A covered bridge is a wooden structure with a roof. It allows people or vehicles to cross over an obstacle. The trusses are the load-bearing elements of the entire structure. In Québec, between the early 19th century and the 1950s, some 1,500 structures of this type were built. As crossing points, covered bridges provided access to colonization lands and made it possible to bring agricultural products to market. They are therefore inseparable from the history of Québec. The Milby bridge was built in 1873 by the brothers Robert and John Hood. It is one of the oldest surviving examples of the use of this type of structure in the province.
The heritage value of the Milby bridge is also based on its architectural interest. It bears witness to the use of “Town simple” trusses in the design of covered bridges in the 19th century. This truss was patented in 1820 by the American architect Ithiel Town (1784-1844). It consists of planks set diagonally, forming a wide lattice between the upper and lower chords. The planks are fastened to one another at each intersection by wooden pegs. This type of structure became very popular in the United States because it was strong, light, easy to build and economical. The model quickly spread to Québec, notably in the Cantons de l’Est. The Milby bridge is one of the last surviving examples of the use of the “Town simple” truss in Québec. This bridge also has several uncommon features, such as the vertical board siding, the drip board at the base of the walls, the single openings running along the upper chords and the cedar-shingle roofing. The structure is completed by braces made of curved roots cut in a single piece. This rare element bears witness to the ingenious use of this part of the tree stump. The Milby bridge is therefore a fine example of the know-how of 19th-century builders.
Pont de Milby
Le pont de Milby, cité monument historique, est un pont couvert de type « Town simple » construit en 1873. Ce pont d’une seule travée mesure 24,08 mètres de long et 6,17 mètres de large. Sa structure est composée de fermes constituées de madriers placés en diagonale formant un large treillis entre les cordes doubles supérieures et inférieures. Elle est couverte d’un lambris de planches verticales et est coiffée d’un toit à deux versants droits. Le pont couvert permet d’enjamber la rivière Moe, en bordure d’une route régionale, dans l’ancien hameau de Milby, dans la ville de Waterville.
La valeur patrimoniale du pont de Milby repose sur sa représentativité comme pont couvert. Un pont couvert est une construction en bois munie d’un toit. Il permet la circulation des personnes ou des véhicules au-dessus d’un obstacle à franchir. Les fermes constituent les éléments porteurs de l’ensemble de la structure. Au Québec, entre le début du XIXe siècle et la décennie de 1950, environ 1500 ouvrages de ce type sont construits. Lieux de passage, les ponts couverts donnent accès aux terres de colonisation et permettent la mise en marché des produits agricoles. Ils sont donc indissociables de l’histoire du Québec. Le pont de Milby est construit en 1873 par les frères Robert et John Hood. Il est un des plus anciens exemples subsistants de l’utilisation de ce type de structure dans la province.
La valeur patrimoniale du pont de Milby repose également sur son intérêt architectural. Il témoigne de l’utilisation des fermes de type « Town simple » dans la conception des ponts couverts au XIXe siècle. Cette ferme est brevetée en 1820 par l’architecte américain Ithiel Town (1784-1844). Elle est constitué de madriers placés en diagonale, formant un large treillis entre les cordes supérieures et inférieures. Les madriers sont attachés l’un à l’autre à chaque intersection par des chevilles de bois. Ce type de structure devient très populaire aux États-Unis, car elle est solide, légère, facile à construire et économique. Le modèle est rapidement diffusé au Québec, notamment dans les Cantons de l’Est. Le pont de Milby est l’un des derniers exemples subsistants de l’utilisation de la ferme de type « Town simple » sur le territoire québécois. Ce pont possède aussi plusieurs caractéristiques peu répandues, comme le lambris de planches verticales, le jet d’eau situé au bas des murs, les ouvertures uniques longeant les cordes supérieures et la couverture de bardeaux de cèdre. La structure est complétée par des jambes de force faites de racines courbes taillées d’une seule pièce. Cet élément rare témoigne de l’utilisation ingénieuse de cette partie de la souche d’arbre. Le pont de Milby constitue donc un bel exemple du savoir-faire des constructeurs du XIXe siècle.