Middle Road Bridge

The Middle Road Bridge is located at the eastern terminus of Sherway Drive and spans the Etobicoke Creek which acts as a boundary between the City of Mississauga and the City of Toronto.

Currently used as a pedestrian bridge, the Mississauga portion of the 4.3 meter wide and 26.1 meter long concrete truss bridge is recognized for its heritage value by City of Mississauga Bylaw 1101-86.

The City of Toronto (formerly City of Etobicoke) portion of the bridge is recognized for its heritage value by (former) City of Etobicoke Bylaw 1986-281.

The heritage value of the Middle Road Bridge lies in its architectural and historical significance, and in its contextual value as an important community landmark.

Built in 1909-1910 to accommodate growing use of the Middle Road, it is the first example in Canada and second example of a reinforced concrete truss or tied arch bridge in North America. The bridge was designed by Frank Barber of Barber and Young, a prominent bridge and structural engineer from Toronto and constructed by O.L. Hicks of Humber Bay, who is recognized for his unique construction method which involved the placement of ice on concrete to slow down the setting process in order to ensure a good bond between successive pours.

Constructed on the stone abutments of a former bridge, the Middle Road Bridge is an enduring remnant of the historic Middle Road, which was a major transportation corridor connecting the former counties of York and Peel until it was surpassed by the Queen Elizabeth Way in the late 1930s. The bridge provided an important economic and social link for surrounding communities. In the early 1900s, it was used by horses, carts and cattle to cross the waterway. Later, automobiles used the bridge, although it only allowed for one lane of traffic. The bridge is now located on the edge of a quiet residential suburb. Although used only for pedestrian traffic, it continues to provide the local community with access to a commercial area on the Etobicoke side of the valley.

Middle Road Bridge is an important landmark within the community. The structure is physically prominent in its setting, and continues to be appreciated by the public. The bridge is the only remaining feature of this portion of the popular, well-travelled highway, the Middle Road.

Le pont de Middle Road est situé à l’extrémité est de Sherway Drive et enjambe le ruisseau Etobicoke, qui sert de limite entre la ville de Mississauga et la ville de Toronto.

Servant actuellement de passerelle piétonnière, la partie située à Mississauga de ce pont à treillis en béton de 4,3 mètres de largeur et de 26,1 mètres de longueur est reconnue pour sa valeur patrimoniale par le règlement 1101-86 de la Ville de Mississauga.

La partie du pont située dans la ville de Toronto (anciennement la ville d’Etobicoke) est reconnue pour sa valeur patrimoniale par le règlement 1986-281 de l’ancienne Ville d’Etobicoke.

La valeur patrimoniale du pont de Middle Road réside dans son importance architecturale et historique, ainsi que dans sa valeur contextuelle en tant que point de repère important de la collectivité.

Construit en 1909-1910 pour répondre à l’utilisation croissante de la Middle Road, il est le premier exemple au Canada et le deuxième exemple en Amérique du Nord d’un pont en treillis ou en arc à tirant en béton armé. Le pont a été conçu par Frank Barber, de Barber and Young, éminent ingénieur en ponts et en structures de Toronto, et construit par O.L. Hicks, de Humber Bay, reconnu pour sa méthode de construction unique consistant à placer de la glace sur le béton afin d’en ralentir la prise et d’assurer une bonne adhérence entre les coulées successives.

Construit sur les culées en pierre d’un ancien pont, le pont de Middle Road est un vestige durable de l’historique Middle Road, un important corridor de transport qui reliait les anciens comtés d’York et de Peel jusqu’à ce qu’il soit supplanté par la Queen Elizabeth Way à la fin des années 1930. Le pont constituait un lien économique et social important pour les collectivités environnantes. Au début des années 1900, il était emprunté par les chevaux, les charrettes et le bétail pour franchir le cours d’eau. Plus tard, les automobiles ont utilisé le pont, même s’il ne permettait qu’une seule voie de circulation. Le pont se trouve aujourd’hui en bordure d’une paisible banlieue résidentielle. Bien qu’il ne soit utilisé que par les piétons, il continue de donner à la collectivité locale accès à un secteur commercial du côté d’Etobicoke de la vallée.

Le pont de Middle Road est un point de repère important au sein de la collectivité. L’ouvrage occupe une place physiquement marquante dans son cadre et continue d’être apprécié du public. Le pont est le seul élément subsistant de ce tronçon de la Middle Road, une route populaire et très fréquentée.