Kwinitsa Railway Foreman's Residence

The Kwinitsa Railway Foreman’s Residence is a modest, one-storey wood-frame building with a gabled roof, numerous windows, and two doors on its northern façade. It is located beside the Canadian National (CN) rail lines on the Grand Trunk Pathway in Terrace, British Columbia.

The Kwinitsa Railway Foreman’s Residence is valued as the only historic railway building in Terrace. It is an important representation of the early local railway, which was the backbone of development and integral to opening up northwest British Columbia to the rest of the province and the world in the first half of the twentieth century.

This building is particularly significant because it is reflective of the standards and operations of the Canadian National Railway (CNR) in northwestern British Columbia. The foreman’s residence played an instrumental role in supporting the operation of the Skeena subdivision, the rail line between Terrace and Prince Rupert; it was the home of a succession of foremen employed at the Kwinitsa station, 71.5 kilometres west of Terrace, between circa 1950 and 1970. It is unique as the only residential CNR building known to survive in this area.

The building is also valued for its interesting construction elements. Prefabricated and brought to Kwinitsa by rail on two flatcars, it is an excellent example of a purpose-built supplementary building typical of the railway industry. Its simple form and wooden construction illustrate the practical yet comfortable accommodations offered to CNR foremen and their families stationed at remote locations.

The location of the Kwinitsa Railway Foreman’s Residence in Terrace also contributes to its heritage value. Moved to Terrace by the CNR in 1972 for use as offices and a lunchroom, its relationship to the adjacent rail line maintains the building’s original context and enhances the rich and valuable railway history of the city.

La résidence du contremaître ferroviaire de Kwinitsa est un modeste bâtiment d’un étage à ossature de bois, coiffé d’un toit à pignon, doté de nombreuses fenêtres et de deux portes sur sa façade nord. Elle est située à côté des voies du Canadien National (CN), le long du Grand Trunk Pathway, à Terrace, en Colombie-Britannique.

La résidence du contremaître ferroviaire de Kwinitsa est valorisée en tant que seul bâtiment ferroviaire historique de Terrace. Elle constitue une représentation importante des débuts du chemin de fer local, qui a été l’épine dorsale du développement et a joué un rôle essentiel dans l’ouverture du nord-ouest de la Colombie-Britannique au reste de la province et au monde au cours de la première moitié du XXe siècle.

Ce bâtiment est particulièrement important parce qu’il reflète les normes et les activités des Chemins de fer nationaux du Canada (CN) dans le nord-ouest de la Colombie-Britannique. La résidence du contremaître a joué un rôle déterminant dans le soutien à l’exploitation de la subdivision Skeena, la ligne ferroviaire entre Terrace et Prince Rupert; elle a été le domicile d’une succession de contremaîtres employés à la gare de Kwinitsa, à 71,5 kilomètres à l’ouest de Terrace, entre environ 1950 et 1970. Elle est unique en tant que seul bâtiment résidentiel du CN que l’on sache avoir subsisté dans cette région.

Le bâtiment est aussi valorisé pour ses intéressants éléments de construction. Préfabriqué et transporté à Kwinitsa par chemin de fer sur deux wagons plats, il constitue un excellent exemple de bâtiment secondaire construit à cette fin, typique de l’industrie ferroviaire. Sa forme simple et sa construction en bois illustrent les logements pratiques mais confortables offerts aux contremaîtres du CN et à leurs familles affectés à des endroits isolés.

L’emplacement de la résidence du contremaître ferroviaire de Kwinitsa à Terrace contribue également à sa valeur patrimoniale. Déplacé à Terrace par le CN en 1972 pour servir de bureaux et de salle à manger, le bâtiment conserve son contexte d’origine grâce à sa relation avec la voie ferrée adjacente, ce qui enrichit la riche et précieuse histoire ferroviaire de la ville.