Kettle Valley Railway Station

The Kettle Valley Railway Station is a two storey 1941 structure with a steeply pitched chalet style roof and two gabled bays at each end, the easterly one having been added in 1945. It includes a single story warehouse addition on the west side, built in 1965.

The Kettle Valley Railway Station is valued for its association with the transition of railway passenger business from the Penticton waterfront to the south Penticton industrial area in the 1930s and 1940s.

It is further valued as a symbol of the role of Penticton as an important division point on the Kettle Valley Railway (KVR) Division of the Canadian Pacific Railway (CPR), which linked the mines and smelters of the Kootenays to the coast and provided an alternative passenger service to the CPR main line. The building is also symbolic of the evolution of this area as the industrial centre of the south Okanagan, having been significantly expanded to meet demands of growth in railway traffic.

The building is also valued for its Tudor Revival style architecture, also known as “Hunt Club”.

The station’s survival as a public building is a reflection of its ongoing social significance as a gathering place. The building is also valued as a symbol of Penticton’s interest in preserving heritage character. The neighbourhood is the only one in the city to have architectural guidelines requiring that new buildings reflect the form and character of the railway station.

La gare du Kettle Valley Railway est une structure de deux étages construite en 1941, coiffée d’un toit à forte pente de style chalet et comportant deux travées à pignon à chaque extrémité, celle de l’est ayant été ajoutée en 1945. Elle comprend une annexe d’entrepôt d’un étage du côté ouest, construite en 1965.

La gare du Kettle Valley Railway est appréciée pour son association avec le déplacement des activités ferroviaires de transport de voyageurs du secteur riverain de Penticton vers la zone industrielle du sud de Penticton dans les années 1930 et 1940.

Elle est également appréciée comme symbole du rôle de Penticton en tant que point de division important de la division du Kettle Valley Railway (KVR) du Chemin de fer Canadien Pacifique (CP), qui reliait les mines et les fonderies des Kootenays à la côte et offrait un service voyageurs de rechange à la ligne principale du CP. Le bâtiment symbolise aussi l’évolution de ce secteur en centre industriel du sud de l’Okanagan, puisqu’il a été considérablement agrandi pour répondre à la croissance du trafic ferroviaire.

Le bâtiment est également apprécié pour son architecture de style néo-Tudor, aussi appelé « Hunt Club ».

La survie de la gare en tant que bâtiment public reflète son importance sociale continue comme lieu de rassemblement. Le bâtiment est également apprécié comme symbole de l’intérêt de Penticton pour la préservation du caractère patrimonial. Le quartier est le seul de la ville à disposer de lignes directrices architecturales exigeant que les nouveaux bâtiments reflètent la forme et le caractère de la gare.