High Level Bridge

The High Level Bridge is a massive steel truss multi-function bridge with a total of 28 spans, set on a combination of concrete piers and steel legs. The High Level Bridge is 777.24 metres long and the base of the rail deck is 47.55 metres above the North Saskatchewan River mean water level. It links 109 Street on Edmonton’s south side with 109 Street in Edmonton’s downtown.

The High Level Bridge is significant as one of the four great steel truss bridges constructed by the Canadian Pacific Railway (CPR) in Canada before World War One. The High Level Bridge was constructed between 1910 and 1913, and its design employs two distinct truss types, the Pratt Truss and the Warren Truss, for the steel substructure. The steel superstructure features two decks, one twenty feet above the other. The High Level Bridge, despite alterations and ongoing maintenance, retains its historical character and integrity of design and fabric.

The High Level Bridge has unique significance in western Canada for its original combination of four modes of transportation: train, streetcar, automobile and pedestrian. Streetcar traffic ceased in 1951, and the CPR stopped running trains over the upper deck in 1989. Vehicular traffic and a pedestrian walkway continue on the lower deck, while a tourist streetcar runs seasonally on the upper deck.

The High Level Bridge is also significant as a landmark and as an icon for the city of Edmonton.

Le pont High Level est un massif pont polyvalent à poutres triangulées en acier comptant au total 28 travées, reposant sur une combinaison de piles en béton et de pieds en acier. Le pont High Level mesure 777,24 mètres de long et la base du tablier ferroviaire se trouve à 47,55 mètres au-dessus du niveau moyen des eaux de la rivière Saskatchewan Nord. Il relie la 109e Rue du côté sud d’Edmonton à la 109e Rue du centre-ville d’Edmonton.

Le pont High Level est important en tant que l’un des quatre grands ponts à poutres triangulées en acier construits au Canada par le Chemin de fer Canadien Pacifique (CP) avant la Première Guerre mondiale. Le pont High Level a été construit entre 1910 et 1913, et sa conception fait appel à deux types distincts de poutres triangulées, la poutre Pratt et la poutre Warren, pour l’infrastructure en acier. La superstructure en acier comporte deux tabliers, l’un situé vingt pieds au-dessus de l’autre. Malgré les modifications et l’entretien continu, le pont High Level conserve son caractère historique et l’intégrité de sa conception et de ses matériaux.

Le pont High Level revêt une importance unique dans l’Ouest canadien en raison de sa combinaison originale de quatre modes de transport : le train, le tramway, l’automobile et la circulation piétonnière. La circulation des tramways a cessé en 1951 et le CP a cessé de faire circuler des trains sur le tablier supérieur en 1989. La circulation automobile et une passerelle piétonnière se maintiennent sur le tablier inférieur, tandis qu’un tramway touristique circule de façon saisonnière sur le tablier supérieur.

Le pont High Level est également important en tant que repère et en tant qu’emblème de la ville d’Edmonton.