Hangar 9

CFB Greenwood is a large airbase set into the gentle landscape of the Annapolis Valley. It is defined by the classic A-plan of its runways; Hangar 9 is located with other service buildings between the legs of the “A”. The hangar is a large, clearly identifiable mass with the characteristic arched roof and flanking brick towers that store the panels of the sliding doors. It sits in a flat setting of concrete aprons, asphalt paving and grassed areas.

Hangar 9 at CFB Greenwood is a “Recognized” Federal Heritage Building because of its historical associations, and its architectural and environmental values.

Historical value:

Hangar 9 is a very good example illustrating the theme of Canada’s development of a permanent military after the Second World War in support of its Cold War obligations as a member of the North Atlantic Treaty Organization (NATO) and the North American Aerospace Defence Command (NORAD), and its participation in United Nations military initiatives. Hangar 9 is associated both with active operations in anti-submarine reconnaissance and with training. Locally, it is a very good illustration of the substantial post-war expansion of Greenwood community and the investments made at the base in support of the national policy. Today Greenwood is the largest air base on the east coast.

Architectural value:

Hangar 9 is a good example of the standard 160-foot arched hangar of the post-war period. The arch in this case was built up of straight steel sections making the silhouette of the building subtly polygonal. The building functions well in response to a very straightforward programme and was well built in solid, economical materials. While the building is credited to the well–known firm of Ross, Paterson, Townsend and Fish, it was built from standard plans and is not considered a significant example of their work.

Environmental value:

Hangar 9 was sited to be convenient to the airport taxi-ways; its historical relationship to its site remains unchanged. The larger setting is the operational zone between the long runways. In this setting Hangar 9 is a compatible member of a collection of roughly similar buildings. It is a landmark for the immediate community of the base.

La BFC Greenwood est une grande base aérienne située dans le doux relief de la vallée de l’Annapolis. Cette base se caractérise par la disposition classique en « A » de ses pistes; le hangar 9 fait partie des bâtiments de service situés entre les pattes du « A ». Le hangar est une structure imposante facilement repérable surmontée d’un toit incurvé, élément caractéristique de ce genre de construction, et flanquée de tours de brique qui servent à entreposer les panneaux des portes coulissantes. Le hangar se trouve sur un terrain plat constitué d’une aire de trafic en béton, d’un sol en asphalte et de zones gazonnées.

Le hangar 9 de la BFC Greenwood est un édifice fédéral du patrimoine reconnu en raison de ses valeurs historiques, architecturale et environnementale.

Valeur historique

Le hangar 9 illustre très bien le thème du développement d’une force militaire canadienne permanente après la Seconde Guerre mondiale, rôle nécessaire en raison des obligations du Canada dans le cadre de la guerre froide à titre de membre de l’Organisation du Traité de l’Atlantique Nord (OTAN) et du Commandement de la défense aérospatiale de l’Amérique du Nord (NORAD) et de sa participation aux initiatives militaires des Nations Unies. Le hangar 9 est associé à des opérations actives de reconnaissance anti-sous-marine et à des activités d’entraînement. Sur le plan local, le hangar illustre très bien l’importante croissance qu’a connue Greenwood après la guerre et les investissements réalisés à la base pour mettre en oeuvre les politiques nationales. Aujourd’hui, Greenwood est la plus grande base aérienne de la côte Est.

Valeur architecturale

Le hangar 9 est un bon exemple du plan type du hangar à toit incurvé de 160 pieds (49 mètres environ) de l’après-guerre. Dans ce cas-ci, le hangar a été construit avec des profilés en acier rectilignes, ce qui lui donne une forme légèrement polygonale. Le bâtiment, conçu d’après un programme très simple et construit avec des matériaux solides et économiques, est bien adapté à sa fonction. Bien que le hangar soit l’oeuvre du bureau Ross, Paterson, Townsend and Fish, architectes bien connus, il a été conçu selon un plan type et ne peut donc pas être considéré comme un exemple représentatif de leur travail.

Valeur environnementale

L’emplacement du hangar 9 a été choisi de manière à ce que le hangar soit facilement accessible par les voies de circulation de l’aéroport. Sa relation historique à l’emplacement est demeurée intacte. Le cadre général du hangar est la zone opérationnelle située entre les longues pistes. Dans cet environnement, le hangar 9 s’accorde bien avec le groupe de bâtiments similaires avoisinants. Il s’agit d’un point de repère bien connu des membres de la communauté de la base.