Hangar 16

Hangar 16 is a cantilevered maintenance hangar, which features a large flat roof that curves up at the edges and rests on a three-storey bearing structure in the middle, and it features metal clad facades, few windows and tall metal sliding doors on the north and south sides. Hangar 16 is located on the northern section of Canadian Forces Base (CFB) Winnipeg, an area adjacent to Winnipeg’s civilian airport. The designation is confined to the footprint of the building.

Hangar 16 is a Recognized Federal Heritage Building because of its historical associations, and its architectural and environmental values.

Historical value

Hangar 16 is directly related to the operational mission of the Winnipeg air base and is a very good example of Canada’s international commitment to provide an air division for Europe and to train personnel for the North American Treaty Organisation (NATO). During World War II, the Royal Canadian Air Force (RCAF) Station at Winnipeg grew and became a major base under the Commonwealth Air Training Plan providing training to other allied air forces of the British Commonwealth. The Winnipeg air base continued to grow in importance as a result of the transfer of activities from Summerside Prince Edward Island, additional training requirements for new jet powered airplanes such as the T-33, and the 1950s nationwide program of construction of infrastructure for a permanent military. Constructed in 1955 to support the primary function of the base, Hangar 16 is associated with a significant phase in the base’s development and speaks to the establishment of the military community of CFB Winnipeg North. In addition to providing training and support operations, the Winnipeg air base generates important economic activities for the City of Winnipeg.

Architectural value

Hangar 16 is a good example of a cantilevered maintenance hangar, characterised by a solid and impressive rectangular mass, and a utilitarian interior space with exposed trusses. Designed by the Toronto architectural firm of Margison, Babcock and Associates, it features metal clad facades, a flat roof curving up at the ends, tall sliding doors on two sides, and few windows. As one of the very first examples of a cantilevered maintenance hangar, Hangar 16 demonstrates excellent functional design which is derived from the functional requirements of housing large aircrafts in a great expanse of column-free space and providing offices and workshops in a three-storey load-bearing central core. Hanger 16 was built of durable materials precisely assembled using innovative engineering technology. It is characterised by a very good level of craftsmanship.

Environmental value

Surrounded by airfields and the two arched hangars, Hangar 16 reinforces the character of the area. Hangar 16 is situated on a flat site adjacent to the military access ramp to the Winnipeg Airport, and is surrounded by asphalt on all four sides with a parking lot in front. Despite small changes to its immediate landscaping, the historic relationship between the building and its surroundings is retained. Hangar 16 is a well-known landmark to the community of CFB Winnipeg North.

Le hangar 16 est un hangar d’entretien en porte-à-faux, caractérisé par un grand toit plat incurvé vers le haut, aux extrémités qui repose sur une structure centrale qui supporte trois étages et l’édifice inclut des façades revêtues de métal, peu de fenêtres et de hautes portes coulissantes en métal sur les côtés nord et sud. Il est situé sur la section nord de la base des Forces canadiennes (BFC) Winnipeg, une zone adjacente à l’aéroport civil de Winnipeg. La désignation se limite au tracé au sol du bâtiment.

Le hangar 16 est un édifice fédéral du patrimoine reconnu en raison de ses associations historiques ainsi que de ses valeurs architecturale et environnementale.

Valeur historique

Le hangar 16 est directement lié à la mission opérationnelle de la base aérienne de Winnipeg et il constitue un très bon exemple de l’engagement international du Canada à fournir une division aérienne pour l’Europe et à instruire du personnel pour l’Organisation du Traité de l’Atlantique Nord (OTAN). Durant la Seconde Guerre mondiale, la station de l’Aviation royale du Canada (ARC) à Winnipeg s’est développée et est devenue une importante base aérienne aux termes du Programme d’entraînement aérien du Commonwealth en fournissant de la formation à d’autres forces aériennes alliées du Commonwealth. La base aérienne de Winnipeg a continué à prendre de l’importance à la suite du transfert d’activités de Summerside, à l’Île-du-Prince-Édouard, de besoins de formation additionnelle pour de nouveaux avions à réaction comme le T-33 et du programme pancanadien des années 1950 de construction d’une infrastructure pour une force armée permanente. Construit en 1955 comme appui à la principale fonction de la base, le hangar 16 est associé à une phase importante du développement de la base et évoque l’établissement de la communauté militaire de la BFC Winnipeg Nord. En plus de fournir de la formation et d’autres services de soutien, la base aérienne de Winnipeg génère d’importantes activités économiques pour la ville de Winnipeg.

Valeur architecturale

Le hangar 16 est un bon exemple de hangar d’entretien en porte-à-faux, caractérisé par un volume rectangulaire massif impressionnant, un espace intérieur fonctionnel avec des fermes apparentes. Conçu par la firme d’architectes torontois Margison, Babcock and Associates, il se distingue par des façades revêtues de métal, un toit plat incurvé vers le haut aux extrémités, de hautes portes coulissantes des deux côtés et peu de fenêtres. Le hangar 16, un des tout premiers exemples de hangar d’entretien en porte-à-faux, montre l’excellente conception fonctionnelle qui découle des besoins de remisage des gros avions à l’intérieur d’un vaste espace sans colonne et de bureaux et d’ateliers dans un noyau central porteur de trois étages. Il a été bâti de matériaux durables assemblés avec précision à l’aide d’une technique novatrice. Il se caractérise par un très bon niveau d’exécution.

Valeur environnementale

Entouré par des terrains d’aviation et les deux hangars voûtés, le hangar 16 renforce le caractère du secteur. Il est situé sur un emplacement plat adjacent à la bretelle d’accès des militaires à l’aéroport de Winnipeg et ses abords sont asphaltés sur les quatre côtés, avec un parc de stationnement à l’avant. Malgré de petits changements à son aménagement paysager immédiat, le lien historique entre le hangar et ses environs a été conservé. Le hangar 16 est un point d’intérêt bien connu sur la BFC Winnipeg Nord.