Former Miami Northern Pacific and Manitoba Railway Station

The former Miami Northern Pacific and Manitoba Railway Station, a two-storey wooden depot-residence, built in 1889, with an attached one-storey 1903 freight shed, stands next to a rail right-of-way near the southern edge of Miami. The municipal designation applies to the building on its footprint.

The former Miami Northern Pacific and Manitoba Railway Station, of sober proportions, aesthetics and materials, emphasizing efficiency and economy, is the oldest intact rail station in Manitoba situated in its original setting. The stout wood-frame complex also is one of just a few facilities that remain to mark the role of the Northern Pacific and Manitoba Railway, offshoot of an American line, as an early challenger to the Canadian Pacific Railway’s monopoly in southern Manitoba. The compact 1889 section is a fine and rare variant of a standardized Northern Pacific combined depot-residence plan, the only one of its type to survive of three built by the company in the province. Its distinguishing features – abruptly truncated sides, high hipped gable roof, an observation bay that pierces the roof to become a faceted dormer – are complemented by the hip-roofed freight shed erected by Northern Pacific’s successor, the Canadian Northern Railway. In service until 1973 and now a railway museum, this station remains visually prominent in Miami and is a stalwart symbol of the vital contributions of early rail transport to the area’s economic and social development.

Gare-résidence de deux étages en bois, construite en 1889, avec un hangar à marchandises attenant d’un étage, datant de 1903, l’ancienne gare de la Northern Pacific and Manitoba Railway Station à Miami est située à côté d’une emprise de chemin de fer, près de la limite sud de Miami. La désignation municipale s’applique au bâtiment sur sa superficie.

L’ancienne gare de la Northern Pacific and Manitoba Railway Station à Miami, aux proportions, au style et aux matériaux sobres synonymes d’efficacité et d’économie, est la plus vieille gare ferroviaire encore intacte au Manitoba et dans son lieu d’origine. L’ensemble robuste à ossature de bois est aussi l’un des quelques établissements seulement qui subsistent encore pour marquer le rôle de la compagnie de chemin de fer Pacifique du Nord et Manitoba, auxiliaire d’une compagnie américaine, qui fut l’une des premières à faire concurrence au chemin de fer Pacifique canadien dans le sud du Manitoba. La partie compacte de 1889 est une variante superbe et exceptionnelle du plan standardisé utilisé par la Pacifique du Nord pour ses gares-résidences, soit la seule de ce type qui ait survécu sur les trois que la compagnie construisit dans la province. Ses éléments caractéristiques ‘ côtés fortement tronqués, toit en croupe élevé, baie d’observation perçant le toit et se transformant en lucarne à facettes ‘ s’accompagnent d’un hangar à marchandises, à toit également en croupe, qui fut érigé par le chemins de fer canadien du Nord, le successeur de la Pacifique du Nord. En service jusqu’en 1973 et, de nos jours transformée en musée du chemin de fer, cette gare est encore bien visible à Miami et elle symbolise depuis longtemps la contribution essentielle des premiers chemins de fer à l’essor économique et social de la région.