Former Grand Trunk Railway Station
The former Grand Trunk Railway (GTR) station at St. Mary’s Junction expresses the design of the initial GTR stations. It was built in 1858, and its mid 19th century Georgian form, stone walls and distinctive roof brackets still distinguish it from its surroundings today. This single storey station stands isolated in a field beside the track at the early railroad junction north of the town of St. Mary’s.
The station at St. Mary’s Junction has been designated a heritage railway station because of its historical, architectural and environmental significance.
The former Grand Trunk Railway (GTR) station at St. Mary’s Junction was built in 1858 and is one of the largest and most original surviving GTR stations. Designed as a First Class Way Side Station by British architect Francis Thompson, it follows the modest Italianate style typical of contemporary British station design. It was constructed to the north of the town of St. Mary’s as a (manual) control point for the junction of rail lines from Toronto to Sarnia and to London. Young Thomas Edison worked here as a controller during the early days of the station. By that time St. Mary’s was already an established community, although it subsequently prospered from the nation-wide market the GTR provided for its local limestone.
The heritage value of the St. Mary’s Junction Station resides in both its rarity and in the clarity with which it witnesses the design, composition, materials, and setting of original GTR stations. Value resides in its balanced massing and proportions, and in the elements of its design which express the standard early GTR Italianate style, form and detailing.
Ancienne gare ferroviaire du Grand tronc
L’ancienne gare ferroviaire du chemin de fer du Grand Tronc (GTR) à St. Mary’s Junction témoigne de la conception des premières gares du GTR. Elle a été construite en 1858 et ses formes géorgiennes du milieu du XIXe siècle, ses murs de pierres et les consoles distinctives de son toit la font toujours ressortir de son environnement actuel. Cette gare d’un seul étage est isolée dans un champ en bordure de la voie à l’ancien embranchement ferroviaire au nord de la ville de St. Mary’s.
La gare de St. Mary’s Junction a été désignée gare ferroviaire patrimoniale en raison de son importance historique, architecturale et environnementale.
L’ancienne gare ferroviaire du Grand Tronc (GTR) à St. Mary’s Junction a été construite en 1858. Il s’agit d’une des plus grandes et des plus originales gares du GTR qui subsistent. Conçue comme poste fixe de première classe par l’architecte britannique Francis Thompson, qui a adopté le modeste style d’inspiration italienne typique des gares contemporaines de conception britannique. Elle a été construite au nord de la ville de St. Mary’s comme point de contrôle (manuel) de l’embranchement des lignes ferroviaires de Toronto à Sarnia et à London. Le jeune Thomas Edison a travaillé ici en qualité de contrôleur dans les premiers jours de la gare. À cette époque St. Mary’s était déjà une communauté bien établie, bien qu’elle ait par la suite prospéré grâce au marché à l’échelle nationale que le GTR avait ouvert pour sa pierre calcaire locale.
La valeur patrimoniale de la gare ferroviaire de St. Mary’s Junction se retrouve à la fois dans la rareté et dans la transparence avec lesquelles elle témoigne de la conception, de la composition, des matériaux et de l’environnement des gares d’origine du GTR. La valeur patrimoniale se retrouve dans l’équilibre de son volume et de ses proportions ainsi que dans les éléments de sa conception qui expriment le style, les formes et les détails normaux d’inspiration italienne des premiers jours du GTR.