Former Canadian Northern Railway Station – Waldheim
The Former Canadian National Railway Station is a Municipal Heritage Property located in the Town of Waldheim. The 0.09-hectare property includes the former station and its grounds. The wood-frame, 1912 former station features gabled and hipped rooflines, broad and bracketed eaves, and stucco cladding.
The Former Canadian National Railway Station, dating from 1912, is of heritage value for its role as the town’s railway station for more than 60 years. During the building’s early history it was of central importance to the community, providing passenger service, mail and freight handling, ticketing and telegram services. Additionally, it was the shipping point for cream, eggs and other farm produce. The station was built by the Canadian Northern Railway (CNoR) and became a station of the Canadian National Railway in 1920 when the CNoR was subsumed by this new company. The building remained in use by the railway until about 1976.
The heritage value of the property also resides in its architecture, which exemplifies a CNoR station from the early twentieth century. The building follows the C.No.R’s standard plan #100-29 for Third Class stations. This design was commonly used for the company’s stations in the small towns of Western Canada. About 80 stations were constructed in Saskatchewan between 1907 and 1917 following this plan, though few exist today. Characteristic of the plan were the combined station functions and living quarters for the agent. The ground floor was divided into public and private areas. The part of the ground floor facing the track included a waiting room and ticket office, with the other part comprising a living room and kitchen; the second storey consisted of bedrooms. The one-storey section of the building constituted the freight shed. Dominating the exterior are the broad overhanging eaves, which are braced by large triangular brackets. The building was re-clad with stucco in the late 1930s as part of a company programme to update its facilities.
Former Canadian Northern Railway Station – Waldheim
L’ancienne gare du Canadien National (Former Canadian National Railway Station) est un bien patrimonial municipal situé dans la ville de Waldheim. La propriété de 0,09 hectare comprend l’ancienne gare et son terrain. L’ancienne gare à ossature de bois, datant de 1912, présente des toits à pignon et en croupe, de larges avant-toits soutenus par des consoles et un revêtement de stuc.
L’ancienne gare du Canadien National, datant de 1912, a une valeur patrimoniale en raison de son rôle de gare ferroviaire de la ville pendant plus de 60 ans. Au début de son histoire, le bâtiment revêtait une importance centrale pour la communauté, puisqu’il offrait le service voyageurs, la manutention du courrier et des marchandises, ainsi que des services de billetterie et de télégraphe. De plus, c’était le point d’expédition de la crème, des œufs et d’autres produits agricoles. La gare a été construite par le Canadian Northern Railway (CNoR) et est devenue une gare du Canadien National en 1920, lorsque le CNoR a été intégré à cette nouvelle compagnie. Le bâtiment est demeuré en usage par la compagnie ferroviaire jusque vers 1976.
La valeur patrimoniale de la propriété réside également dans son architecture, qui illustre une gare du CNoR du début du vingtième siècle. Le bâtiment suit le plan normalisé no 100-29 du C.No.R pour les gares de troisième classe. Ce modèle était couramment utilisé pour les gares de la compagnie dans les petites villes de l’Ouest canadien. Environ 80 gares ont été construites en Saskatchewan selon ce plan entre 1907 et 1917, mais peu existent encore aujourd’hui. Le plan se caractérisait par la combinaison des fonctions de la gare et d’un logement pour le chef de gare. Le rez-de-chaussée était divisé en aires publiques et privées. La partie du rez-de-chaussée faisant face à la voie comprenait une salle d’attente et un guichet, l’autre partie comprenant un salon et une cuisine; le deuxième étage était constitué de chambres. La partie d’un étage du bâtiment constituait le hangar à marchandises. L’extérieur est dominé par de larges avant-toits en saillie, soutenus par de grandes consoles triangulaires. Le bâtiment a reçu un nouveau revêtement de stuc à la fin des années 1930 dans le cadre d’un programme de la compagnie visant à moderniser ses installations.