Félix-Gabriel-Marchand Bridge
The Félix-Gabriel-Marchand Bridge, a classified historic monument, is a long covered bridge built in 1898. It is clad in oxblood-red pine clapboard and covered by a 45-degree gable roof. It is supported by five stone-filled timber piers fitted with icebreakers. The bridge spans the rivière Coulonge, a tributary of the rivière des Outaouais, and links the municipality of Fort-Coulonge to the municipality of Mansfield-et-Pontefract along chemin du Pont-Rouge, which owes its name to the colour of the bridge.
The heritage value of the Félix-Gabriel-Marchand Bridge lies in its architectural interest. Its Ontario builder, Augustus Brown, used a hybrid structure. It consists of a Town lattice truss combined with a queen-post truss. The Town type is a bridge design patented in 1820 by American architect Ithiel Town (1784-1844). This type of truss consists of crisscrossed planks, at angles varying from 45 to 60 degrees, that form large diamonds. The lattice is fastened at the top and bottom to two double rows of planks (or chords). The queen-post truss is characterized by its truncated-triangle shape. In the case of the Félix-Gabriel-Marchand Bridge, these two structures are superimposed. This double structure makes it a unique example in Québec. It is supported by five stone-filled timber piers.
The heritage value of the Félix-Gabriel-Marchand Bridge also lies in its rarity. It is the only covered bridge built in the 19th century outside the Estrie region and also the only bridge in Québec whose structure comprises six spans. Measured at deck level, its structure is 152.1 metres long, making it one of the two longest covered bridges in Québec.
The heritage value of the Félix-Gabriel-Marchand Bridge also lies in its commemorative interest. It was named the Marchand Bridge at the time of its construction, in memory of Félix-Gabriel Marchand (1832-1900), Premier of Québec from 1897 to 1900 and an important man of letters.
Pont Félix-Gabriel-Marchand
Le pont Félix-Gabriel-Marchand, classé monument historique, est un long pont couvert construit en 1898. Il porte un revêtement de planches de pin à clins de couleur sang de boeuf et est coiffé d’un toit à deux versants de 45 degrés. Il est supporté par cinq piliers de bois remplis de pierres et dotés de brise-glace. Le pont enjambe la rivière Coulonge, un affluent de la rivière des Outaouais, et relie la municipalité de Fort-Coulonge à la municipalité de Mansfield-et-Pontefract dans l’axe du chemin du Pont-Rouge, qui doit son nom à la couleur du pont.
La valeur patrimoniale du pont Félix-Gabriel-Marchand réside dans son intérêt architectural. Son constructeur ontarien, Augustus Brown, a utilisé une structure hybride. Il s’agit d’une structure à treillis de type Town doublée d’une structure à double poinçon. Le type Town est un modèle de pont breveté en 1820 par l’architecte américain Ithiel Town (1784-1844). Ce type de treillis est constitué de madriers entrecroisés – à angles variant de 45 à 60 degrés – qui forment de grands losanges. Le treillis est fixé, dans le haut et dans le bas, à deux rangées doubles de madriers (ou cordes). La structure à double poinçon se caractérise par sa forme en triangle tronqué. Dans le cas du pont Félix-Gabriel-Marchand, ces deux structures sont superposées. Cette double structure en fait un exemple unique au Québec. Elle est supportée par cinq piliers de bois remplis de pierres.
La valeur patrimoniale du pont Félix-Gabriel-Marchand repose aussi sur sa rareté. C’est le seul pont couvert construit au XIXe siècle en dehors de l’Estrie et aussi le seul pont au Québec dont la structure comprend six travées. Mesurée au niveau du tablier, sa structure est longue de 152,1 mètres, ce qui en fait l’un des deux plus longs ponts couverts au Québec.
La valeur patrimoniale du pont Félix-Gabriel-Marchand repose également sur son intérêt commémoratif. Il a été nommé pont Marchand lors de sa construction, à la mémoire de Félix-Gabriel Marchand (1832-1900), premier ministre du Québec de 1897 à 1900 et important homme de lettres.