Esquimalt and Nanaimo Railway Station

The Esquimalt and Nanaimo Railway Station is a one-storey stucco and wood building with a two storey central tower located in one of Nanaimo’s oldest neighbourhoods. The historic place includes the building and lot.

The Esquimalt and Nanaimo Railway Station is significant because of its association with the British Columbia confederation controversy. The railway was completed as a ‘consolation prize’ from the federal government after it broke its promise to make Victoria the western terminus of the transcontinental railway. This breach led to threats of British Columbia’s secession from Canada. Further controversy was fuelled when money and land for the railway were given to Nanaimo coal baron Robert Dunsmuir, already one of the province’s richest men. In 1886, the Esquimalt and Nanaimo Railway opened with the local station being built at this site.

The Esquimalt and Nanaimo Railway Station has been in continuous use since 1920 and continues to provide transportation service to Vancouver Island. The station remains an important gateway to the city.

Built by the Canadian Pacific Railway Company in 1920, the Nanaimo Station, which replaced an earlier building, exemplifies the form of station built in mid-sized communities across Canada in the early 20th century and can be seen as an early example of corporate branding that visually tied Nanaimo to the rest of the CPR empire. The Nanaimo station appears to be a more elaborate version of CPR Standard Plan No. 9., a ‘combination station’ that included living quarters and commercial space. The station house’s most distinctive feature is its central square tower. In addition to providing an attractive visual element, the tower’s projecting bay served a useful function by giving an unobstructed view of the track. Although there have been some changes to the building over time, it remains substantially intact and continues to serve its original function.

La gare de l’Esquimalt and Nanaimo Railway est un bâtiment d’un étage en stuc et en bois, doté d’une tour centrale de deux étages, situé dans l’un des plus anciens quartiers de Nanaimo. Le lieu patrimonial comprend le bâtiment et le lot.

La gare de l’Esquimalt and Nanaimo Railway est importante en raison de son association avec la controverse entourant l’adhésion de la Colombie-Britannique à la Confédération. Le chemin de fer a été achevé à titre de « prix de consolation » offert par le gouvernement fédéral après que celui-ci eut manqué à sa promesse de faire de Victoria le terminus ouest du chemin de fer transcontinental. Ce manquement a donné lieu à des menaces de sécession de la Colombie-Britannique. La controverse s’est encore intensifiée lorsque des fonds et des terres destinés au chemin de fer ont été accordés au baron du charbon de Nanaimo Robert Dunsmuir, déjà l’un des hommes les plus riches de la province. En 1886, l’Esquimalt and Nanaimo Railway a été inauguré, et la gare locale a été construite à cet endroit.

La gare de l’Esquimalt and Nanaimo Railway est utilisée sans interruption depuis 1920 et continue d’offrir des services de transport sur l’île de Vancouver. La gare demeure une importante porte d’entrée de la ville.

Construite en 1920 par le Chemin de fer Canadien Pacifique pour remplacer un bâtiment antérieur, la gare de Nanaimo illustre la forme de gare construite dans les collectivités de taille moyenne partout au Canada au début du XXe siècle et peut être considérée comme un exemple précoce d’image de marque d’entreprise qui reliait visuellement Nanaimo au reste de l’empire du CP. La gare de Nanaimo semble être une version plus élaborée du plan type no 9 du CP, une « gare mixte » qui comprenait des logements et un espace commercial. La caractéristique la plus distinctive du bâtiment de la gare est sa tour centrale carrée. En plus de constituer un élément visuel attrayant, la baie en saillie de la tour remplissait une fonction utile en offrant une vue dégagée sur la voie. Bien que le bâtiment ait subi certaines modifications au fil du temps, il demeure en grande partie intact et continue de remplir sa fonction d’origine.