East Point Fog Alarm Building
The East Point Fog Alarm Building is a single gable, vernacular building with classical architectural elements, located next to the East Point Lighthouse on the eastern tip of Prince Edward Island.
The East Point Fog Alarm Building is valued as one of the few remaining fog alarm buildings in the province. It is valued for its architecture, its age, and its connections with the marine and navigational history of the area, and its importance to its community as a cultural destination and visual landmark.
The East Point Fog Alarm Building dates from 1885 and was enlarged or, possibly rebuilt, in 1908 by local builder Bernard Creamer. The East Point Lighthouse was constructed in 1866-67 as an aid to navigation of the Gulf of St. Lawrence and Northumberland Strait. The wreck of a British warship, HMS Phoenix in 1882 on a reef off East Point received much press in the UK. Although an inquiry found the wreck to be caused by negligent navigation, many believed the location of the lighthouse to be in part responsible. The lighthouse was moved from the edge of the coast in 1885 and a fog alarm building was constructed. In 1908 it was once again necessary to move the lighthouse further inland, away from the eroding shore. At this time the fog alarm building was enlarged or reconstructed. The fog alarm building had an engine room with adjacent coal room, boiler room, and an engineer’s / storage room. The 6′ deep basement had a cistern. In 1917 changes were made when the steam powered system was replaced with a compressed air system – a type B diaphone fog alarm. A radio beacon was installed in the mid 1930s and the brick chimney was removed. In 1954, updates were made to the engines and compressors, which were replaced again in 1964. An electric fog alarm was installed in 1971. The building was vacant for a number of years until a local group assumed management of it, and provided tours of the lighthouse to visitors.
During the summer months, the East Point Lighthouse and Fog Alarm Building are open to visitors. The East Point Fog Alarm Building continues to be an important cultural destination and visual landmark in its community.
Bâtiment du signal de brume d’East Point
Le bâtiment du signal de brume d’East Point est un bâtiment vernaculaire à pignon simple doté d’éléments architecturaux classiques, situé à côté du phare d’East Point, à la pointe est de l’Île-du-Prince-Édouard.
Le bâtiment du signal de brume d’East Point est valorisé en tant que l’un des rares bâtiments de signal de brume qui subsistent dans la province. Il est valorisé pour son architecture, son âge et ses liens avec l’histoire maritime et de la navigation de la région, ainsi que pour son importance au sein de la collectivité comme destination culturelle et point de repère visuel.
Le bâtiment du signal de brume d’East Point date de 1885 et a été agrandi, ou peut-être reconstruit, en 1908 par le constructeur local Bernard Creamer. Le phare d’East Point a été construit en 1866-1867 comme aide à la navigation dans le golfe du Saint-Laurent et le détroit de Northumberland. Le naufrage d’un navire de guerre britannique, le HMS Phoenix, sur un récif au large d’East Point en 1882 reçut une grande attention de la presse au Royaume-Uni. Bien qu’une enquête ait conclu que le naufrage était attribuable à une navigation négligente, nombreux étaient ceux qui croyaient que l’emplacement du phare en était en partie responsable. Le phare fut éloigné du bord de la côte en 1885, et un bâtiment de signal de brume fut construit. En 1908, il fallut de nouveau déplacer le phare plus à l’intérieur des terres, loin du rivage en érosion. C’est alors que le bâtiment du signal de brume fut agrandi ou reconstruit. Le bâtiment du signal de brume comprenait une salle des machines jouxtant une soute à charbon, une chaufferie et une salle du mécanicien et d’entreposage. Le sous-sol de 6 pi de profondeur abritait une citerne. En 1917, des modifications furent apportées lorsque le système à vapeur fut remplacé par un système à air comprimé, soit un signal de brume à diaphone de type B. Un radiophare fut installé au milieu des années 1930 et la cheminée de brique fut enlevée. En 1954, les moteurs et les compresseurs furent modernisés; ils furent de nouveau remplacés en 1964. Un signal de brume électrique fut installé en 1971. Le bâtiment demeura inoccupé pendant plusieurs années jusqu’à ce qu’un groupe local en assume la gestion et offre aux visiteurs des visites guidées du phare.
Pendant les mois d’été, le phare et le bâtiment du signal de brume d’East Point sont ouverts aux visiteurs. Le bâtiment du signal de brume d’East Point demeure une importante destination culturelle et un point de repère visuel dans sa collectivité.