CNR Station
The CNR Station is a large, two-storey train station, with a symmetrical front entry, hipped roof, red-brick cladding and Classical Revival detailing. It is situated at the end of Fifth Avenue, on the north side of Lorne Street, adjacent to the Canadian National Railway (CNR) tracks, just outside downtown Kamloops. In 1992, it was designated by the federal government as a heritage railway station under the Heritage Railway Stations Protection Act.
The CNR Station, built in 1926-27, is significant for its connection with the establishment and growth of the Canadian National Railway (CNR) and with a period of great economic growth in Kamloops. The Canadian National Railway was formed in 1919 through the amalgamation of two existing companies, and began to compete aggressively with the Canadian Pacific Railway, which had established its transcontinental line through Kamloops in 1885. Between 1918 and 1926, improvements to the CNR’s routes, bridges and services confirmed Kamloops’s importance as a regional centre. One such improvement was the construction of the current CNR station, which functioned as both the passenger depot and the CNR office building. Its unusually large size indicates the station’s regional importance.
With its symmetrical façades and well-proportioned features, the CNR Station is also valued as a superior example of the restrained classicism typical of post-World War One architecture. The design was prepared in Winnipeg by the CNR’s Architectural Division and the building was constructed of sandstone, cast stone and local pressed red brick.
The CNR Station is also a testament to the abilities of its local contractors, Johnston & Company, led by William Henry Johnston (1864-1931) and James Adam Gill (1856-1940). This prominent Kamloops firm, which also owned the Kamloops brickyards, constructed several other landmark structures in the city, including the Old Bank of Commerce.
Gare du CN
La gare du CN est une grande gare ferroviaire de deux étages dotée d’une entrée avant symétrique, d’un toit en croupe, d’un parement de brique rouge et de détails néoclassiques. Elle est située au bout de la Cinquième Avenue, du côté nord de la rue Lorne, à côté des voies du Canadien National (CN), juste à l’extérieur du centre-ville de Kamloops. En 1992, elle a été désignée par le gouvernement fédéral gare ferroviaire patrimoniale en vertu de la Loi sur la protection des gares ferroviaires patrimoniales.
La gare du CN, construite en 1926-1927, est importante pour son lien avec la création et la croissance du Canadien National (CN) et avec une période de forte croissance économique à Kamloops. Le Canadien National a été formé en 1919 par la fusion de deux compagnies existantes et a commencé à livrer une concurrence vigoureuse au Chemin de fer Canadien Pacifique, qui avait établi sa ligne transcontinentale à travers Kamloops en 1885. Entre 1918 et 1926, les améliorations apportées aux lignes, aux ponts et aux services du CN ont confirmé l’importance de Kamloops en tant que centre régional. L’une de ces améliorations a été la construction de l’actuelle gare du CN, qui servait à la fois de gare de voyageurs et d’immeuble de bureaux du CN. Ses dimensions inhabituellement grandes témoignent de l’importance régionale de la gare.
Avec ses façades symétriques et ses éléments bien proportionnés, la gare du CN est également valorisée en tant qu’exemple remarquable du classicisme sobre typique de l’architecture d’après la Première Guerre mondiale. Les plans ont été préparés à Winnipeg par la division de l’architecture du CN, et le bâtiment a été construit en grès, en pierre artificielle et en brique rouge pressée locale.
La gare du CN témoigne aussi du savoir-faire de ses entrepreneurs locaux, Johnston & Company, dirigés par William Henry Johnston (1864-1931) et James Adam Gill (1856-1940). Cette éminente entreprise de Kamloops, qui possédait également les briqueteries de Kamloops, a construit plusieurs autres bâtiments marquants de la ville, dont l’Old Bank of Commerce.