Canadian Pacific Railway Station – Sherbrooke
The Canadian Pacific Railway Station at Sherbrooke is a one-and-a-half-storey brick railway station, built in 1910. It is located at the edge of Lac des Nations, in the premier industrial area of the city of Sherbrooke. The formal recognition is confined to the railway station building itself.
The Canadian Pacific Railway (CPR) Station at Sherbrooke illustrates the pivotal role played by the railway in the industrial development of Quebec’s Eastern Townships. Investors were enticed to come to “The City of Opportunity” by the presence of railway facilities and the town’s proximity to Canadian and American markets. The station and its successive extensions reflect the fortunes of the railway and the town.
The original section of the Sherbrooke station was custom-designed using local materials, but its simple design resembled other CPR stations. Successive alterations in 1920, 1927 and circa 1950 extended the building but were sympathetic in materials and design.
The station retains its relationship to the railway tracks and its industrial setting.
Gare du Canadien Pacifique – Sherbrooke
La Gare du Canadien Pacifique de Sherbrooke est une gare en brique d’un étage et demi, construite en 1910. Elle est située au bord du Lac des Nations, dans la principale zone industrielle de la ville de Sherbrooke. La reconnaissance officielle se limite au bâtiment de la gare à proprement dit.
La Gare du Canadien Pacifique (CP) de Sherbrooke illustre le rôle essentiel du chemin de fer dans le développement industriel des cantons de l’Est du Québec. Le fait que la ville soit dotée d’installations ferroviaires, et soit proche des marchés américain et canadien, a induit les investisseurs à venir dans la «Ville des opportunités». La gare et ses extensions successives attestent des réussites du chemin de fer et de la ville.
La partie d’origine de la gare de Sherbrooke a été conçue de manière personnalisée avec des matériaux locaux, mais sa conception simple ressemblait à celle d’autres gares du CP. Les modifications successives exécutées en 1920, en 1927 et vers 1950 ont élargi le bâtiment tout en respectant les matériaux et la conception d’origine.
La gare a conservé sa relation avec les voies ferrées et avec la zone industrielle environnante.