Canadian Pacific Railway Station – Parry Sound
The Canadian Pacific Railway (CPR) built this station in 1907. It sits high on a hill at the junction of Avenue Road and Waubeek Road. The castle-like profile of its distinctive tower end can be readily seen from the downtown area below.
This station has been designated a heritage railway station because of its historical, architectural and environmental significance.
The Canadian Pacific Railway (CPR) built this station in 1907 when it opened a Toronto-Sudbury Branch line to increase its access to established Ontario markets during a time of intense transcontinental railway competition. The appearance of several railway lines transformed Parry Sound from a quiet backwater into a modern industrial centre and a tourist destination during this period. This station, with its striking design and siting, was a deliberate CPR bid for attention. It was created by the CPR’s Engineering Department in Montréal under F.P. Gutelius, and built under contract by David Chalmers, superintending architect. The building is a bold composition of a steep, picturesque roofline with a bellcast canopy, and a massive corner tower. Its practical form and layout remains largely intact today since it continued to provide quarters for VIA Rail and CPR crews for a decade after the station closed in 1982. This is a rare example of a first generation CPR Ontario station still on its original site.
The heritage value of the CPR station at Parry Sound resides in its compact massing, in the attractive patterns created by the windows, door openings, materials application and in its picturesque setting.
Gare ferroviaire du Canadien Pacifique – Parry Sound
Le Canadien Pacifique (CP) a construit cette gare en 1907. Elle se trouve sur une colline à l’intersection du chemin Avenue et du chemin Waubeek. Sa tour distinctive de style château située à l’extrémité du bâtiment peut être aperçue de partout au centre-ville plus bas.
Cette gare a été désignée gare ferroviaire patrimoniale en raison de son importance historique, architecturale et environnementale.
Le Canadien Pacifique (CP) a construit cette gare en 1907 lorsqu’il a établi un embranchement entre Toronto et Sudbury en vue d’augmenter son accès aux marchés ontariens au moment où il existait une compétition féroce entre les chemins de fer transcontinentaux. À cette époque, l’apparition de plusieurs voies ferrées a transformé la région reculée de Parry Sound en centre industriel moderne et en destination touristique. Cette gare, avec sa conception et son emplacement remarquables, a été établie par le CP pour attirer l’attention. Elle a été conçue par le service d’ingénierie du CP à Montréal sous l’autorité de F.P. Gutelius et construite en vertu d’un contrat avec l’architecte surintendant David Chalmers. Le bâtiment est constitué de façon audacieuse d’une ligne de toit pittoresque à forte pente avec une marquise au rebord évasé et une tour en coin massive. Encore aujourd’hui, la forme et la disposition pratiques de la gare demeurent en grande partie intactes, puisque la structure a continué d’être à la disposition des équipes de VIA Rail et du CP pendant une décennie après la fermeture de la gare en 1982. Il s’agit d’un exemple rare de gare ontarienne du CP de première génération toujours à son emplacement d’origine.
La valeur patrimoniale de la gare du CP de Perry Sound se retrouve dans son volume compact, dans ses motifs intéressants créés par les fenêtres, les ouvertures de porte et les applications de matériaux, de même que dans son décor pittoresque.