Canadian Pacific Railway Station Building

The Canadian Pacific Railway (C.P.R.) Station Building is a one-storey wood frame structure located on a 5.4 hectare site on the north side of the town of Empress which at one time included a number of other buildings which made up the terminal facilities at the Empress divisional point.

The Canadian Pacific Railway (C.P.R.) Station Building derives its heritage value from the fact that it is the only example in Alberta of a standard Plan X-12 Canadian Pacific Railway station, from its builder C.W. Sharpe and from its association with the C.P.R.’s competitive branch line expansion program under Thomas Shaughnessy who became president in 1899.

Because of the role of Empress as a railway terminal, a station based on standard Plan X-12 was constructed at this location. It is the only example of this standard plan in Alberta. It is distinguished by the utilization of the large windows and by ornamental pressed metal wild roses at the end of the roof ridge cap. The layout of the station incorporates the necessary functions of a divisional point station including: passenger, freight and telegraph facilities as well as office space for the roadmaster who was responsible for the maintenance of the track within the division.

C.W. Sharpe and Sons provided ornamental plasterwork work for many Winnipeg buildings including banks, insurance companies and the Carriage Library and the Legislative Building in Regina.

Empress served as a divisional point on the branch line constructed between Bassano and Swift Current. The choice of the Empress site by the C.P.R. and its designation as a divisional point initiated the development of the community and assured its early development.

La gare du Chemin de fer Canadien Pacifique (C.P.R.) est une structure à ossature de bois d’un étage située sur un terrain de 5,4 hectares du côté nord de la ville d’Empress; ce terrain comprenait autrefois un certain nombre d’autres bâtiments qui constituaient les installations terminales du point de relève d’Empress.

La gare du Chemin de fer Canadien Pacifique (C.P.R.) tire sa valeur patrimoniale du fait qu’elle est le seul exemple en Alberta d’une gare type du Chemin de fer Canadien Pacifique construite selon le plan X-12, de son constructeur, C.W. Sharpe, et de son association avec le programme concurrentiel d’expansion des embranchements du C.P.R. mené sous Thomas Shaughnessy, devenu président en 1899.

En raison du rôle d’Empress comme terminus ferroviaire, une gare fondée sur le plan type X-12 a été construite à cet endroit. Il s’agit du seul exemple de ce plan type en Alberta. Elle se distingue par l’utilisation de grandes fenêtres et par des roses sauvages ornementales en métal embouti à l’extrémité du faîtage. L’aménagement de la gare intègre les fonctions nécessaires à une gare de point de relève, notamment des installations pour les voyageurs, les marchandises et le télégraphe, ainsi que des bureaux pour le chef de district, responsable de l’entretien de la voie dans la division.

C.W. Sharpe and Sons a réalisé des ouvrages de plâtre ornemental pour de nombreux bâtiments de Winnipeg, notamment des banques, des compagnies d’assurance et la Carriage Library, ainsi que pour le palais législatif de Regina.

Empress servait de point de relève sur l’embranchement construit entre Bassano et Swift Current. Le choix de l’emplacement d’Empress par le C.P.R. et sa désignation comme point de relève ont lancé le développement de la collectivité et assuré son essor initial.