Canadian National Railway Station
The Canadian National Railway Station is a two-storey wood frame building located on one lot in the Town of Vegreville’s downtown. Built in 1930, the station features a stucco exterior, hip roof with bellcast eaves supported by brackets, and gable dormers.
The heritage value of the Canadian National Railway Station lies in its aesthetic and architectural significance as an example of standard plan railway station design. It also possesses heritage value as an emblem of the central role of railways in opening the province to settlement and agriculture.
The Canadian National Railway Station in Vegreville is a fine example of standard railway plan architecture. Completed in 1930, it is the last extant example of a Canadian National Railway (CNR) station house constructed according to company plan 100-255. The station replaced an earlier, smaller railway facility and featured an integral freight shed and a porte cochere. The ground floor included several separate areas, including a waiting room, ticket and express office, express room, and separate men’s and ladies’ washrooms. The waiting room was subdivided into compartments, one serving as a ladies waiting room, and another as a smoking room. This five-part arrangement of the ground floor was a pragmatic use of the space at hand and embodied advances in railroad station design typical of the period. The construction of this impressive new station was likely occasioned by the Canadian Pacific Railway’s decision to lay down a branch-line through Vegreville and the CNR’s desire to remain competitive in the community.
With the gradual disappearance of early train stations from Alberta’s communities, buildings like the Canadian National Railway Station in Vegreville have gained increased historic significance as structural embodiments of the essential role that the railways played in establishing settlement and agricultural economy in the province.
Gare des Chemins de fer nationaux du Canada
La gare des Chemins de fer nationaux du Canada est un bâtiment à charpente de bois de deux étages situé sur un lot du centre-ville de Vegreville. Construite en 1930, la gare présente un extérieur en stuc, un toit en croupe avec avant-toits retroussés soutenus par des consoles et des lucarnes à pignon.
La valeur patrimoniale de la gare des Chemins de fer nationaux du Canada réside dans son importance esthétique et architecturale en tant qu’exemple de conception de gare ferroviaire à plan standard. Elle possède également une valeur patrimoniale en tant qu’emblème du rôle central des chemins de fer dans l’ouverture de la province à la colonisation et à l’agriculture.
La gare des Chemins de fer nationaux du Canada à Vegreville est un bel exemple d’architecture ferroviaire à plan standard. Achevée en 1930, elle est le dernier exemple existant de gare des Chemins de fer nationaux du Canada (CNR) construite selon le plan 100-255 de la compagnie. La gare a remplacé une installation ferroviaire antérieure plus petite et comportait un hangar à marchandises intégré et une porte cochère. Le rez-de-chaussée comprenait plusieurs aires distinctes, notamment une salle d’attente, un bureau des billets et des messageries, une salle des messageries ainsi que des toilettes distinctes pour hommes et pour dames. La salle d’attente était divisée en compartiments, l’un servant de salle d’attente pour dames et un autre de fumoir. Cette disposition du rez-de-chaussée en cinq parties constituait une utilisation pragmatique de l’espace disponible et incarnait les progrès de la conception des gares ferroviaires typiques de la période. La construction de cette impressionnante nouvelle gare a vraisemblablement été motivée par la décision du Chemin de fer Canadien Pacifique de poser un embranchement passant par Vegreville et par la volonté du CNR de demeurer concurrentiel dans la collectivité.
Avec la disparition graduelle des premières gares ferroviaires des collectivités de l’Alberta, des bâtiments comme la gare des Chemins de fer nationaux du Canada à Vegreville ont acquis une importance historique accrue en tant qu’incarnations matérielles du rôle essentiel que les chemins de fer ont joué dans l’établissement de la colonisation et de l’économie agricole de la province.