151 Victoria Street

151 Victoria Street, Annapolis Royal, N.S., also known as the Annapolis Royal Railway Station is a one storey building with a hip roofed, with wide eaves overhanging on all four sides, supported by heavy wooden brackets. It is situated in a man-made gully, constructed for the railway right-of-way, which runs through a residential area of heritage buildings. The station is not highly visible except from a short portion of St. George Street looking down on the site. The designation includes the building and surrounding property.

The historic value of the Annapolis Royal Railway Station is to be found in its continuous use for nearly a century from 1914 to 1990 and for its association with the early tourist industry of the town of Annapolis Royal. The Dominion Atlantic Railway (DAR), which ran from Yarmouth to Halifax, placed great emphasis on the tourist industry becoming a major influence in the economic growth of Annapolis Royal during the early years, through trade and passenger service. The station, before the roads were improved, brought visitors to one of the country’s oldest settlements. Fort Anne became Canada’s first National Park in 1917, with a replica of the 1605 French Habitation being built on the original site during the 1930s. Annapolis Royal was also the stop for the promotional trips the Dominion Atlantic Railway offered into the interior of the province for fishing, hunting and backwoods experience. Because of the interest of the Dominion Atlantic Railway in Annapolis Royal as a major stop, the station was built with finer detail and finish than most of the stations in the Annapolis Valley and rural Nova Scotia. Since the turn of the twentieth century, tourism has continued to be one of Annapolis Royal’s most important industries.

The Station is also valued for its Arts and Crafts architecture, which is relatively uncommon in the town. It is a one-storey building with projecting wide eaves that overhang all four sides of the building, supported by heavy wood brackets. It is also valued for the many remaining original features that attest to the Station’s important role in the DAR and Annapolis Royal. Exterior features include: brick walls; curved heavy wood brackets; shaped granite supports; decorative ends of the exposed wood rafters under the soffit; v-jointed painted wood soffit; Vermont sea green slate roof; running bond red brick walls with segmental brick arches over the openings; multi-paned wooden windows; oak entry doors with multiple paned half lites and wood paneling; wooden service doors with beaded board panels and divided top lites with curved multipane wooden transoms. Original interior features include: rough cast plaster walls and ceilings with curved cornice; oak wainscoting trim with coloured burlap panels inset; wood panel doors, slate floor mouldings in some places and hardwood floors.

Le 151, rue Victoria, à Annapolis Royal (N.-É.), aussi connu sous le nom de gare ferroviaire d’Annapolis Royal, est un bâtiment d’un étage coiffé d’un toit en croupe dont les larges avant-toits débordent sur les quatre côtés et sont soutenus par de lourdes consoles en bois. Il est situé dans une ravine artificielle, aménagée pour l’emprise ferroviaire, qui traverse un secteur résidentiel de bâtiments patrimoniaux. La gare est peu visible, sauf à partir d’un court tronçon de la rue St. George qui surplombe le site. La désignation vise le bâtiment et la propriété environnante.

La valeur historique de la gare ferroviaire d’Annapolis Royal réside dans son utilisation continue pendant près d’un siècle, de 1914 à 1990, et dans son association avec les débuts de l’industrie touristique de la ville d’Annapolis Royal. Le Dominion Atlantic Railway (DAR), qui reliait Yarmouth à Halifax, accordait une grande importance à l’industrie touristique, devenant une influence majeure dans la croissance économique d’Annapolis Royal au cours des premières années, grâce au commerce et au service de passagers. Avant l’amélioration des routes, la gare amenait des visiteurs dans l’un des plus anciens établissements du pays. Le fort Anne devint le premier parc national du Canada en 1917, et une réplique de l’Habitation française de 1605 fut construite sur le site d’origine dans les années 1930. Annapolis Royal était également l’arrêt des excursions promotionnelles que le Dominion Atlantic Railway offrait vers l’intérieur de la province pour la pêche, la chasse et l’expérience de l’arrière-pays. En raison de l’intérêt que le Dominion Atlantic Railway portait à Annapolis Royal comme arrêt important, la gare fut construite avec des détails et une finition plus soignés que la plupart des gares de la vallée d’Annapolis et des régions rurales de la Nouvelle-Écosse. Depuis le tournant du XXe siècle, le tourisme demeure l’une des industries les plus importantes d’Annapolis Royal.

La gare est également valorisée pour son architecture de style Arts and Crafts, relativement peu courante dans la ville. Il s’agit d’un bâtiment d’un étage aux larges avant-toits en saillie qui débordent sur les quatre côtés du bâtiment et sont soutenus par de lourdes consoles en bois. Elle est aussi valorisée pour les nombreux éléments d’origine qui subsistent et qui témoignent du rôle important de la gare pour le DAR et pour Annapolis Royal. Les éléments extérieurs comprennent : les murs de brique; les lourdes consoles courbes en bois; les supports de granit façonnés; les extrémités décoratives des chevrons de bois apparents sous le soffite; le soffite en bois peint à joints en V; la toiture en ardoise vert de mer du Vermont; les murs de brique rouge en appareil panneresse avec arcs surbaissés en brique au-dessus des ouvertures; les fenêtres en bois à petits carreaux; les portes d’entrée en chêne à demi-vitrage à petits carreaux et à panneaux de bois; les portes de service en bois à panneaux de planches à baguette, avec vitrage supérieur divisé et impostes courbes en bois à petits carreaux. Les éléments intérieurs d’origine comprennent : les murs et plafonds en plâtre crépi avec corniche courbe; les lambris d’appui en chêne avec panneaux de jute coloré encastrés; les portes en bois à panneaux, des moulures de plancher en ardoise à certains endroits et des planchers de bois franc.