412 Squadron 50th Anniversary Window #1

This stained glass window commemorates the 50th Anniversary of 412 Squadron. It is window #1 (of two) that commemorates this anniversary.

412 (Fighter) Squadron was formed at RAF Digby, England. John Gillespie Magee, the author of the famous aviation poem “High Flight” was serving with 412 Squadron when he was killed in a mid-air collision in his Spitfire in 1941. Equipped with the Spitfire Vb, 412 Squadron served at a number of RAF Stations in the United Kingdom.

In October 1943, the squadron joined RCAF 126 Wing, part of the RAF Second Tactical Air Force. It was re-equipped with the Spitfire lXb in November and began operating over northern France in preparation for the Operation Overlord, the D-Day landings. It was during late 1943 that the ace George “Screwball” Beurling scored his last air victory while serving with the squadron. The squadron was moved to France in June 1944, days after the Allied landings and operated on continental Europe for the remainder of the war.

The squadron was based at Wunstorf, Germany when the war ended in May 1945 and recorded a total of 108 victories. After the war it was re-formed at Rockcliffe as a transport squadron and later transferred to Uplands. Upon unification, 412 Squadron became the VIP squadron for the Canadian Forces based at CFB Uplands and flew the CC-117 Falcon, CC-144 Challenger and CC-109 Cosmopolitan. Today, the Squadron performs the VIP and general transport duties with the CC-144 Challenger.

Inscription

[front/devant]

1939 – 1989
IN COMMEMORATION OF
FIFTY YEARS OF SERVICE
412 SQUADRON

Ce vitrail commémore le 50e anniversaire du 412e Escadron. C’est le vitrail n° 1 (de deux) qui commémore cet anniversaire.

Le 412e Escadron de chasse a vu le jour à la RAF Digby, en Angleterre. John Gillespie Magee, auteur du célèbre poème d’aviation « High Flight », servait au sein du 412e Escadron lorsqu’il a été tué dans une collision en vol à bord de son Spitfire, en 1941. Équipé d’avions Spitfire Vb, le 412e Escadron assurait le service dans certains postes de la RAF au Royaume-Uni.

En octobre 1943, l’escadron se joint à la 126e Escadre de l’ARC, une partie de la 2e Force aérienne tactique de la RAF. En novembre de la même année, il est équipé du Spitfire lXb et commence à mener des opérations dans le Nord de la France, en préparation de l’opération Overlord, le jour J du débarquement. C’est en mars 1943 que l’as de l’aviation, George « Screwball » Beurling, remporte sa dernière victoire aérienne en tant que membre de l’escadron. En juin 1944, quelques jours après le débarquement des Alliés, l’escadron est transféré en France et mène ses activités en Europe continentale jusqu’à la fin de la guerre.

Lorsque la guerre prend fin en mai 1945, l’escadron est basé à Wunstorf (Allemagne) et compte au total 108 victoires. Après la guerre, l’escadron est reconstitué à Rockcliffe en tant qu’escadron de transport, et transféré plus tard à Uplands. Lors de l’unification des Forces armées canadiennes, le 412e Escadron devient l’escadron VIP des Forces canadiennes, basé à la BFC Uplands, et assure le pilotage des avions CC117 Falcon, CC144 Challenger et CC109 Cosmopolitan. Aujourd’hui, l’escadron exécute des missions VIP et de transport général à bord du CC144 Challenger.

Le texte de l’inscription figure dans la section anglaise.