McGill Private
McGill Private is named in honour of Air Vice-Marshall Frank Scholes McGill, CB.
Frank Scholes McGill was born in June 1894 in Montreal, graduating from McGill University where he starred in varsity football and hockey, eventually playing professional football for the Montreal AAA Winged Wheelers in a precursor to the CFL. At the outbreak of the First World War, he joined the Royal Naval Air Service, flying anti-submarine missions. In 1918, he was seconded to the US Navy as an instructor, but returned to the UK to resume patrols. Following the war, he served with the Air Force Auxiliary (No. 15 Squadron), as well as, continuing his business interests.
He was called up to active service at the outbreak of the Second World War and became Commanding Officer of No. 1 Service Flying Training School at Camp Borden followed by an appointment as first Commanding Officer No. 2 Service Flying Training School at Uplands. Further postings followed as Director of Postings and Records at AFHQ, and as Commanding Officer of No. 2 (Movements) Group Headquarters at Halifax and to RCAF Station Trenton in 1942.
In 1943 he was promoted Air Commodore and given command of No. 2 Training Command in Toronto. Following another promotion to Air Vice Marshal, he returned to AFHQ in December 1943, where he remained for the rest of the war as Air Member for Supply and Organization.
McGill retired from the RCAF in 1946, following which he was Director of the Aircraft Production branch of the Department of Defence Production. He died in Montreal in June 1980.
Inscription
[front/devant]
privé McGill Pvt.
Privé McGill
La rue McGill Private a été nommée en l’honneur du vice-maréchal de l’air Frank Scholes McGill, CB.
Né à Montréal en juin 1894, Frank Scholes McGill obtient un diplôme de l’Université McGill où il s’est illustré en hockey et en football universitaires avec les Winged Wheelers AAA de Montréal, dans une ligue précurseur de la LCF. Lorsqu’éclate la Première Guerre mondiale, il rejoint le Royal Naval Air Service, qui participe à des missions aériennes anti-sous-marins. En 1918, il est détaché en tant qu’instructeur à la US Navy mais retourne au Royaume-Uni pour reprendre les patrouilles. Après la guerre, il fait partie de la Force aérienne auxiliaire (15e Escadron) tout en poursuivant des activités commerciales.
Il est appelé au service actif au début de la Seconde Guerre mondiale et devient commandant de l’École de pilotage no 1 de la station Camp Borden, puis premier commandant de l’École de pilotage no 2 d’Uplands. Il exerce ensuite les fonctions de directeur, Affectations et dossiers au QGFA, de commandant du quartier général du Groupe no 2 (mouvements) à Halifax, puis de la Station Trenton de l’ARC en 1942.
En 1943, il est promu commodore de l’air et affecté au 2e Commandement de l’instruction à Toronto. Après une autre promotion au grade de vice?maréchal de l’Air, il retourne, en décembre 1943, au QGFA où il reste jusqu’à la fin de la guerre à titre de représentant de l’Aviation à Approvisionnement et Organisation.
Il prend sa retraite de l’ARC en 1946, et devient directeur du secteur de production des aéronefs au ministère de la Production de défense. Il meurt à Montréal en juin 1980.
Le texte de l’inscription figure dans la section anglaise.