The Western Route of the CPR

In June 1875, the first sod on the Canadian Pacific Railway’s line from the Lakehead to the West was turned at Fort William. A government contract of that year called for the building of a line northwest towards Lake Shebandowan. In 1882, the government completed the railroad from Fort William to Winnipeg, while between 1882-1885, the Canadian Pacific Railway Company, incorporated in 1881, extended the railway across the prairies and through the Rockies via Kicking Horse and Rogers passes. Meanwhile, Andrew Onderdonk, under contract first with the government and then the company, had constructed the line eastward from Port Moody, B.C. The last spike was driven in at Craigellachie in Eagle Pass, November 7, 1885.

En juin 1875, le premier coup de pioche de la ligne du Chemin de fer Canadien Pacifique reliant la Tête-des-Grands-Lacs à l’Ouest est donné à Fort William. Un contrat gouvernemental de cette année-là prévoit la construction d’une ligne au nord-ouest vers le lac Shebandowan. En 1882, le gouvernement achève le chemin de fer de Fort William à Winnipeg, tandis que la Compagnie de chemin de fer Canadien Pacifique, constituée en société en 1881, prolonge, entre 1882 et 1885, le chemin de fer qui passe par les Prairies et traverse les Rocheuses par les cols Kicking Horse et Rogers. Entre-temps, Andrew Onderdonk, dans le cadre d’un contrat avec le gouvernement puis avec la compagnie, construit la ligne vers l’Est depuis Port Moody (Colombie-Britannique). Les derniers rails sont posés le 7 novembre 1885 à Craigellachie, au col Eagle.