Union of the North West and Hudson's Bay Companies

In the late eighteenth century, most of the fur traders using the Ottawa River-Great Lakes canoe route into the interior of North America belonged to the North West Company, which used Fort William as its inland headquarters. To the north, the rival Hudson’s Bay Company exported furs by ship from its sub-Arctic posts. By 1810, both companies were expanding their operations inland into the fur-rich Athabaska area. Their intensifying competition provoked violent clashes between contending traders. Disturbed by the bloodshed and the disruption of trade, the British government insisted that the two companies settle their differences. In 1821, they merged into a jointly owned monopoly that adopted the name and northern trade routes of the Hudson’s Bay Company.

À la fin du dix-huitième siècle, la plupart des marchands de fourrures empruntant en canoë la rivière des Outaouais et les Grandes Lacs vers l’intérieur sont des hommes de la Nord-Ouest, dont le poste principal est au fort William. Au nord, sa rivale, la Compagnie de la baie d’Hudson exporte des fourrures par bateaux depuis ses postes subarctiques. Lorsque les deux compagnies étendent leurs opérations vers la région de l’Athabasca riche en fourrures, leur concurrence acharnée provoque des confrontations violentes. Inquiet du carnage et des perturbations au commerce, le gouvernement britannique demande au compagnies de régler leurs conflits. En 1821, elles forment un nouveau monopole conjoint qui adopte le nom et les routes de traite de la Compagnie de la baie d’Hudson.