Sarnia's F-86 RCAF Memorial

Located in Germain Park is Royal Canadian Air Force Memorial. Along with an RCAF memorial plaque, there is an F-86 MkV Sabre Golden Hawk fighter jet, serial number 23164. The plane was a surplus jet, one that had come to Sarnia when purchased by members of Sarnia’s air force association from a London, Ontario hanger in 1970. Originally it had been stored in a warehouse and was almost burned beyond repair in a fire in 1970, while in storage. It was restored in 1971 by the 403 Wing Sarnia RCAF. In September of 1973, the restored F-86 Golden Hawk was put up on the mount over the Royal Canadian Air Force Memorial in Germain Park, as a memorial to honour the airmen who died in the Battle of Britain of World War II. In 1985, the Golden Hawk underwent a second on-site restoration.

The Germain Park jet is a Canadair CL-13 Sabre Mark 5, a variant of the North American F-86 Sabre, manufactured by Canadair Limited in Montreal. The first Canadair CL-13 Sabre flight took place in 1950. Production of the jet increased during the Korean War, and they were produced until 1958. They were used by the RCAF and also exported to several NATO allies. Canada did not send any fighter squadrons to Korea, but it did supply sixty F-86 Mk 2 Sabres to the United States Air Force. Canadian pilots were also sent there on “exchange” with the United States Air Force, where they flew in 1,036 sorties in Korea. For the United States Air Force, the F-86 was used very successfully as its primary air-to-air fighter jet against the Soviet-built MiG-15s. The F-86 was the RCAF’s principal fighter during the first decade of the Cold War, with 12 squadrons based in Europe and several stations in Canada. The Royal Canadian Air Force retired the F-86 Sabre from fighter operations in 1963.

The F-86 jet in Germain Park is painted in the metallic gold and red colours of the RCAF “Golden Hawks” aerobatics flying team. The “Golden Hawks” were a Canadian military aerobatic flying team established in 1959 to celebrate the R.C.A.F.’s 35th anniversary and the “Golden” 50th anniversary of Canadian flight. The initial six-plane team flew Mk V aircraft, later the Mk VI, and the team was very popular, doing many shows a year across North America. The Golden Hawks were the predecessors of the modern-day Canadian Forces “Snowbirds” aerobatics flying team. The Golden Hawks team continued in operation until February 1964.

In the fall of 2013, Sarnia’s Golden Hawk was removed from its Germain Park pedestal to undergo an extensive third restoration thanks to the efforts of a volunteer team of aeronautic enthusiasts, including the 403 Wing Sarnia RCAFA, the Canadian Owners and Pilots Association (COPA Flight 7) and members of the Royal Canadian Air Cadets 44 Sarnia Imperial Squadron. The volunteer team dedicated thousands of hours to restore the plane to its original state, and support and donations were received from individuals and businesses across the community. Sarnia’s Golden Hawk was remounted on its pedestal in Germain Park in December 2014. The Sarnia F-86 Golden Hawk Memorial was rededicated in May 2015 as part of a tribute in honour of all of the RCAF pilots and personnel who have served for this country, past and present, and also in honour of the Golden Hawks aerobatic team, including the pilots, crew chiefs, and ground personnel. The Sabre jet’s most notable Golden Hawk pilot, F/L Jim McCombe and his flight crew–LAC Harnum and LAC Campbell—were honoured by having their names lettered beneath the canopy trim in the tradition of the Golden Hawks. Among those in attendance at the May 2015 rededication ceremony were; Lt. Col (Ret) Joseph “Fern” Villeneuve, the first leader of the Golden Hawks aerobatics team in 1959; Ferne and Karyn McCombe, the wife and daughter of F/L Jim McCombe; and Sarnia-born former Canadian astronaut Chris Hadfield, who remembered being inspired to dream big as a child, after watching the Golden Hawks aerobatic team in action.

Inscription

1939 1945
IN HONOUR AND MEMORY OF THE MEN
OF THE ROYAL CANADIAN AIR FORCE
WHO PAID THE SUPREME SACRIFICE
WHILE SERVING DURING THE SECOND
WORLD WAR

D. AIKEN
G.V. ANDREWS
W.J. BARR
H.H. BORCHARDT
C.J. BRAKEMAN
G.W. BROWN
D. BURKE
R.J. CAMERON
W.D.J. CAMERON
A.J. CAMPBELL
S.A. CARR
R. CLARKE
W.B. CLARKE
D. CRAWLEY
J.J. DAWS
J.F. DOWDING
J.W. DRINKWATER
J.W. DUNCAN
H.O. EARNER
T.H. ELLIOT
O.C. EVERS
G.W. FORDYCE
C. FOSTER
J.M. FOWLIE
L.G. GALLOWAY
A.F. GANDER

C.A. CORING
T.C. CORING
L.T. GRAHAM
H.J. HAGGERTY
J.N. HALLAM
J.M. HARRIS
J.S. JOHNSON
R.J. KEE
W.J. KNIGHT
G.W. KNOWLES
W.E. LANG
J.L. LECKIE
R. LOCHEAD
J. LOWRY
A.R. MC CALLUM
G.C. MC FAYDEN
D.G. MC GREGOR
V.H. MC KEOWN
L.R. MEERE
R.J. MELLON
R. MENDIZABEL
D.D. MILLER
E.P. MISNER
H.P. MORRIS
E.R. MYLES
G.A. NASH

J.M.B. O’CONNER
W.J. OLIVER
A.E. PARSONS
D.C. POLE
R.N. POLE
T.E. POWELL
J.E. QUINN
M.H. RAMSEY
C. RIDDOCH
J.D.C. ROSS
J.R. SHANKS
A.G. SMITH
M. SMITH
G.W. STONE
J.G. STRONACH
S.J. TESKEY
C.H. THAIN
J.A. THAIN
A.G. THOMPSON
F.F. THOMPSON
D. VAIL
E.C. WATSON
F.E. WISE
J.L. WRIGHT
E. ZEILER
THIS MEMORIAL WAS PROVIDED AND
ERECTED BY THE MEMBERS OF
403 WING R.C.A.F ASSOCIATION

Le Mémorial de l’Aviation royale du Canada (ARC) est situé dans le parc Germain. En plus d’une plaque commémorative de l’ARC, il y a un avion de chasse F‑86 Sabre Mk V Golden Hawk, numéro de série 23164. L’appareil était un avion en surplus envoyé à Sarnia par les membres de l’Association de la Force aérienne de Sarnia qui l’avait acheté en 1971 dans un hangar de London, en Ontario. Il a été presque carbonisé de façon irrémédiable en 1970 lors d’un incendie de l’entrepôt dans lequel il avait au départ été remisé. Il a été restauré en 1971 par la 403e Escadre de l’ARC de Sarnia. En septembre 1973, le F‑86 Golden Hawk a été hissé sur un socle au-dessus du Mémorial de l’Aviation royale du Canada situé dans le parc Germain, comme monument pour rendre hommage aux aviateurs morts lors de la bataille d’Angleterre pendant la Seconde Guerre mondiale. Le Golden Hawk subit une seconde restauration, sur le site cette fois-ci, en 1985.

L’avion de chasse du parc Germain est un Canadair CL‑13 Sabre Mark 5, une variante du Sabre nord‑américain F‑86, construit par Canadair Limitée, à Montréal. Le Canadair CL‑13 Sabre s’est envolé pour la première fois en 1950. La production du chasseur s’est accrue durant la guerre de Corée, et on en a construit jusqu’en 1958. Il était utilisé par l’ARC et également exporté vers plusieurs alliés de l’OTAN. Le Canada n’a envoyé aucun escadron de chasseurs en Corée, mais il a fourni soixante F‑86 Sabre Mk 2 aux États‑Unis. Des pilotes canadiens ont également été envoyés là‑bas dans le cadre « d’échange » avec la force aérienne américaine et ont effectué 1 036 sorties en Corée. La force aérienne américaine a utilisé avec grand succès les F‑86, qui constituaient sa principale flotte de combat air-air contre les MIG‑15 soviétiques. Le F‑86 était le principal avion de chasse de l’ARC pendant la première décennie de la Guerre froide, avec 12 escadrons basés en Europe et plusieurs stations au Canada. L’Aviation royale canadienne a retiré le F‑86 Sabre des opérations de chasse en 1963.

Le chasseur F‑86 du parc Germain est recouvert de la peinture métallique rouge et or des « Golden Hawks », l’équipe de voltige aérienne de l’ARC. Les « Golden Hawks » étaient une équipe de voltige aérienne militaire canadienne créée en 1950 pour souligner le 35e anniversaire de l’ARC et le 50e anniversaire du premier vol au Canada. La première équipe était composée de six Mk V et plus tard de Mk VI. Elle devint très populaire et donna de nombreux spectacles pendant un an partout en Amérique du Nord. Prédécesseurs des actuels « Snowbirds » des Forces canadiennes, les Golden Hawks ont poursuivi leur activité jusqu’en février 1964.

Le Golden Hawk de Sarnia a été retiré de son socle du parc Germain à l’automne 2013 afin de subir une troisième restauration majeure entreprise par une équipe de bénévoles passionnés d’aéronautique dont la 403e Escadre de l’Association de la Force aérienne du Canada située à Sarnia, l’Association canadienne des propriétaires et pilotes d’aéronefs (COPA Flight 7) et des membres du 44e Escadron impérial de Sarnia des Cadets de l’Aviation royale du Canada. L’équipe de bénévoles a consacré des milliers d’heures à l’appareil afin de lui redonner son allure d’origine, et des citoyens ainsi que des entreprises de la communauté ont offert leur aide et des dons. Le Golden Hawk de Sarnia est retourné sur son socle du parc Germain en décembre 2014. Le monument commémoratif F‑86 Sabre Golden Hawk de Sarnia a de nouveau été inauguré en mai 2015 dans le cadre d’un hommage à tous les pilotes et à tous les membres du personnel de l’ARC qui ont servi leur pays dans le passé et à ceux qui le servent encore aujourd’hui, ainsi qu’à l’équipe de voltige aérienne des Golden Hawks, ses pilotes, ses chefs d’équipe et le personnel au sol. On a honoré le pilote le plus illustre du Sabre, le capitaine d’aviation Jim McCombe, et son équipe de vol, l’aviateur-chef Harnum et l’aviateur-chef Campbell, en gravant leur nom sous la verrière, conformément à la tradition des Golden Hawks. Parmi les personnes qui ont assisté à la cérémonie de réinauguration en mai 2015, il y avait le lieutenant-colonel (à la retraite) Joseph « Fern » Villeneuve, le premier chef de l’équipe de voltige aérienne des Golden Hawks en 1959, Ferne et Karyn McCombe, l’épouse et la fille du capitaine d’aviation Jim McCombe et l’ancien astronaute canadien né à Sarnia Chris Hadfield, qui s’est souvenu avoir commencé à rêver grand après avoir vu une démonstration des Golden Hawks quand il était enfant.

Le texte de l’inscription figure dans la section anglaise.