The Great Western Railway

The main line of “The Great Western”, from Niagara Falls through Hamilton and London to Windsor, was opened in 1854. The company extended its line from Hamilton to Toronto in 1855, from Komoka to Sarnia in 1858, and from Glencoe to Fort Erie (the “Loop Line”) in 1873. “The Great Western” was an important connecting link for through traffic between railways in Michigan and New York states. This necessitated conversion from the original 5’6″ gauge to the U.S. standard of 4′ 8 1/2″. The railway was one of the earliest to use sleeping and dining cars. In 1882 “The Great Western” merged with “The Grand Trunk Railway Company” under the latter’s name.

La ligne principale du chemin de fer « Great Western » de Niagara Falls à Windsor en passant par Hamilton et London, ouvrit en 1854. La compagnie prolongea sa ligne de Hamilton à Toronto en 1855, de Komoka à Sarnia en 1858, et de Glencoe à Fort Erie (la « boucle ») en 1873. Le « Great Western » était un lien important pour le trafic direct entre les chemins de fer des États du Michigan et de New York. Cela nécessitât la conversion de l’écartement original de 5 pi 6 po à la norme américaine de 4 pi 8 ½ po. Le chemin de fer fut l’un des premiers à utiliser des wagons-lits et des wagons-restaurants. En 1882, la « Great Western » fusionna avec la « Grand Trunk Railway Company » sous le nom de cette dernière.