Perreault Bridge
The pont Perreault, a classified historic monument, is a civil engineering structure built in 1929. This wooden bridge consists of a four-span deck 150.94 metres long, a straight-pitched gable roof and red-painted siding protecting the framework. It rests on two abutments and three concrete piers shaped as icebreakers. The pont Perreault spans the rivière Chaudière, which flows through the municipality of Notre-Dame-des-Pins.
The heritage value of the pont Perreault lies in its representativeness as a modified Town lattice bridge (“Town élaboré”). This technique, also called the “Québec Town”, derives from an American model designed by the architect Ithiel Town (1784-1844) and patented in 1820. The Town structure consists of lattice trusses made of planks crossing at angles varying from 45 to 60 degrees and forming large diamonds. The pieces of wood are joined by pegs. In Québec, Town’s invention gave rise to two new types of framing, including the one known as “Town élaboré”, developed by engineers of the Ministère de la Colonisation et des Mines at the turn of the 20th century. Here, the wooden pegs are replaced by nails, while the lower and upper ends of the lattice trusses are secured by two double rows of planks, also called chords, to prevent excessive flexibility. In addition, vertical posts are added to the Town structure. Most of Québec’s covered bridges were built using this technique because of its simplicity and strength. The pont Perreault is a good example of this once very widespread type of bridge.
The heritage value of the pont Perreault also lies in its length. This covered bridge, which measures 150.94 metres and has four spans, is today one of the longest in Québec and in Canada.
Pont Perreault
Le pont Perreault, classé monument historique, est un ouvrage de génie civil construit en 1929. Ce pont en bois se compose d’un tablier de 150,94 mètres à quatre travées, d’un toit à deux versants droits ainsi que d’un lambris peint en rouge protégeant la charpente. Il repose sur deux culées et trois piles en béton en forme de brise-glace. Le pont Perreault enjambe la rivière Chaudière, qui traverse la municipalité de Notre-Dame-des-Pins.
La valeur patrimoniale du pont Perreault repose sur sa représentativité en tant que pont de type Town élaboré. Cette technique, aussi appelée « Town québécois », dérive d’un modèle américain conçu par l’architecte Ithiel Town (1784-1844) et breveté en 1820. La structure Town se compose de fermes à treillis constituées de madriers qui s’entrecroisent à des angles variant de 45 à 60 degrés en formant de grands losanges. Les pièces de bois sont reliées par des chevilles. Au Québec, l’invention de Town a donné naissance à deux nouveaux types de charpente, dont celui dit « Town élaboré » mis au point par les ingénieurs du ministère de la Colonisation et des Mines au tournant du XXe siècle. Les chevilles de bois sont ici remplacées par des clous, alors que les extrémités inférieure et supérieure des fermes à treillis sont fixées par deux rangées doubles de madriers – aussi appelées cordes – afin d’éviter une trop grande flexibilité. De plus, des poteaux verticaux sont ajoutés à la structure Town. La plupart des ponts couverts du Québec sont construits selon cette technique en raison de sa simplicité et de sa solidité. Le pont Perreault constitue un bon exemple de ce type de pont autrefois très répandu.
La valeur patrimoniale du pont Perreault repose aussi sur sa longueur. Ce pont couvert, qui mesure 150,94 mètres et compte quatre travées, est aujourd’hui l’un des plus longs au Québec et au Canada.