Romain-Caron Bridge
The Romain-Caron bridge, a cited historic monument, is an engineering work built in 1940. This covered bridge, of the elaborate Town type, consists of a single span supported by two abutments and a pier. Its wooden structure is clad in wooden clapboard and topped by a gable roof pitched at 45 degrees. The bridge spans the rivière Jerry along the route du Lac-Baker, in the municipality of Saint-Jean-de-la-Lande.
The heritage value of the Romain-Caron bridge lies in its rarity. This structure is the last surviving covered bridge in the Témiscouata area. It is an elaborate Town-type bridge, also called a Québec Town bridge, whose structure is an adaptation of a model designed by the American architect Ithiel Town (1784-1844), for which he obtained a patent in 1820. Town-type bridges are made of trusses of crisscrossed planks forming a wide lattice whose members are joined to one another by hardwood pegs. In the elaborate Town variant, the wooden pegs are replaced by nails and the dimensions of the planks are reduced. In addition, the structure is reinforced by the addition of vertical posts. The Romain-Caron bridge was designed according to this variant. This bridge, of exceptional width (31.85 metres), is in an excellent state of preservation. It is a rare example of the covered bridges that once spanned the waterways of Témiscouata.
The heritage value of the Romain-Caron bridge also lies in its commemorative interest. The bridge was named in honour of one of the pioneers of Saint-Jean-de-la-Lande who, after the old bridge was destroyed in 1933, ferried people across the river by canoe for 42 days. Romain Caron (1899-1988) is also known for having built the present bridge with his own hands in 1940. The new bridge replaced the one built by the Jerry Lake company in 1933, which had become unusable. The Romain-Caron bridge thus recalls a figure who contributed to the development and history of the municipality of Saint-Jean-de-la-Lande.
Pont Romain-Caron
Le pont Romain-Caron, cité monument historique, est un ouvrage de génie construit en 1940. Ce pont couvert, de type Town élaboré, est constitué d’une seule travée supportée par deux culées et un pilier. Sa structure en bois est pourvue d’un lambris de planches de bois à posées à clins et est coiffée d’un toit à deux versants à 45 degrés. Ce pont enjambe la rivière Jerry dans l’axe de la route du Lac-Baker, dans la municipalité de Saint-Jean-de-la-Lande.
La valeur patrimoniale du pont Romain-Caron réside dans sa rareté. En effet, cette structure est le dernier pont couvert à subsister sur le territoire du Témiscouata. Il s’agit d’un pont de type Town élaboré, aussi appelé Town québécois, dont la structure est une adaptation d’un modèle conçu par l’architecte étasunien Ithiel Town (1784-1844) pour lequel il a obtenu un brevet en 1820. Les ponts de type Town sont composés de fermes faites de madriers entrecroisés formant un large treillis dont les pièces sont reliées les unes aux autres par des chevilles de bois dur. Dans la variante de type Town élaboré, les chevilles de bois sont remplacées par des clous et les dimensions des madriers sont réduites. De plus, la structure est renforcée grâce à l’ajout de poteaux verticaux. Le pont Romain-Caron est conçu selon cette variante. Ce pont, d’une largeur exceptionnelle (31,85 mètres), est dans un excellent état de conservation. Il constitue un rare exemple des ponts couverts qui jadis enjambaient les cours d’eau du Témiscouata.
La valeur patrimoniale du pont Romain-Caron réside également dans son intérêt commémoratif. En effet, ce pont a été nommé ainsi en l’honneur d’un des pionniers de Saint-Jean-de-la-Lande qui, à la suite de la destruction de l’ancien pont en 1933, a assuré la traversée de la rivière en canot pendant 42 jours. Par ailleurs, Romain Caron (1899-1988) est aussi connu pour avoir construit de ses mains le pont actuel, en 1940. Le nouveau pont remplaçait alors celui construit par la compagnie Jerry Lake en 1933 devenu inutilisable. Le pont Romain-Caron rappelle donc un personnage qui a contribué au développement et à l’histoire de la municipalité de Saint-Jean-de-la-Lande.