Cabano Railway Station
Cabano Railway Station, a cited historic monument, is a railway station built around 1889. The two-storey wooden building, rectangular in plan, is topped with a hip roof pierced with dormers. The main facade has two doors placed on either side of a bay window. The station stands alongside a cycling path in the town of Cabano.
The heritage value of Cabano Railway Station lies in its historical interest. It recalls the importance of the railway in the economic growth of Cabano and the Bas-Saint-Laurent region. During the 19th century, the forest industry developed rapidly in the region. Business promoters benefited from government subsidies and loan guarantees for the establishment of railways. The settlement of less accessible regions thus became possible. In 1883, English-Canadian businessmen and French-speaking Québec leaders founded the St. Lawrence and Temiscouata Railway company. They proposed building a railway linking the town of Edmundston, New Brunswick, to Fraserville (Rivière-du-Loup). With more than one million dollars in subsidies, the desired section was built in less than two years. It fostered settlement and economic development in the interior of the Bas-Saint-Laurent. The railway reached Cabano in 1889 and was immediately put into service; the station was built around 1889. Cabano Railway Station was a place of transit and transshipment for a variety of goods and contributed to the growth of the village.
The heritage value of Cabano Railway Station also lies in its architectural interest. It stands out from the standard models while possessing some architectural elements typical of this kind of building. Its two storeys, its imposing volume and the absence of an exterior shelter set it apart from other stations. It nevertheless features the overhanging hip roof, the canopies over the entrances supported by wooden brackets, and a bay window. The latter is an architectural element very widespread in North American stations after 1880. It allowed the operator to watch both the track and the surroundings, contributing to the efficiency and safety of the premises. Cabano Railway Station is the only railway station along the former line linking Rivière-du-Loup to Edmundston that retains its original appearance.
Gare de Cabano
La gare de Cabano, citée monument historique, est une gare ferroviaire construite vers 1889. L’édifice en bois, de plan rectangulaire à deux étages, est coiffé d’un toit à croupes percé de lucarnes. La façade principale comprend deux portes disposées de part et d’autre d’une baie en saillie. La gare se situe en bordure d’une piste cyclable, dans la ville de Cabano.
La valeur patrimoniale de la gare de Cabano repose sur son intérêt historique. Elle rappelle l’importance du chemin de fer dans la croissance économique de Cabano et de la région du Bas-Saint-Laurent. Durant le XIXe siècle, l’industrie forestière se développe rapidement dans la région. Des promoteurs d’entreprises bénéficient de subventions et de garanties d’emprunt du gouvernement pour l’établissement de chemins de fer. Ainsi, la colonisation des régions moins accessibles est rendue possible. En 1883, des hommes d’affaires canadiens-anglais et des dirigeants québécois francophones mettent sur pied la compagnie du St. Lawrence and Temiscouata Railway. Ces derniers proposent d’établir un chemin de fer reliant la ville d’Edmundston au Nouveau-Brunswick à Fraserville (Rivière-du-Loup). Avec plus d’un million de dollars de subventions, le tronçon convoité est construit en moins de deux ans. Il favorise la colonisation et le développement économique de l’intérieur des terres du Bas-Saint-Laurent. Le chemin de fer est implanté à Cabano en 1889 et est aussitôt mis en fonction; la gare est construite vers 1889. La gare de Cabano est un lieu de transit et de transbordement de marchandises variées et favorise l’essor du village.
La valeur patrimoniale de la gare de Cabano réside aussi dans son intérêt architectural. Elle se distingue des modèles types tout en possédant quelques éléments architecturaux propres à ce genre de bâtiment. En effet, ses deux étages, son volume imposant et l’absence d’abri extérieur la différencient des autres gares. Elle reprend toutefois la toiture à croupes débordante, les auvents au-dessus des entrées soutenus par des consoles en bois ainsi qu’une baie en saillie. Cette dernière est un élément architectural grandement répandu dans les gares d’Amérique du Nord après 1880. Elle permet à l’opérateur de surveiller à la fois la voie ferrée et l’environnement ambiant et de participer à l’amélioration de l’efficacité et de la sécurité des lieux. La gare de Cabano constitue la seule gare ferroviaire située le long de l’ancienne voie ferrée reliant Rivière-du-Loup à Edmundston qui conserve son aspect d’origine.