VIA Rail/Canadian National Railways Station – New Carlisle
The VIA Rail/Canadian National Railways Station at New Carlisle is a two-storey, wood railway station, built in 1947. It is located near the shoreline, at the south end of the village of New Carlisle, on the north shore of Chaleur Bay. The formal recognition is confined to the railway station building.
The VIA Rail/Canadian National Railways (CNR) Station at New Carlisle reflects a period when the CNR was rationalizing its services in the Gaspé region, following its acquisition of the existing rail network. Built to replace an earlier station destroyed by fire, the station reflects New Carlisle’s continuing importance as a regional railway centre, despite a decline in railway traffic.
The New Carlisle station is unusual among Gaspé railway stations due to its imposing, two-storey volume. It appears to be the only surviving example of a design developed by the CNR during the 1920s for Québec stations, in which the upper floor accommodates the administrative functions of a divisional point station, in addition to the station agent’s residence.
The station retains its rural setting, and its relationship with the railway tracks and a section house.
VIA Rail/Canadien National, gare de – New Carlisle
La gare de VIA Rail/Canadien National de New Carlisle est une gare en bois à deux étages, construite en 1947. Elle est située près du rivage, à l’extrémité sud du village de New Carlisle, sur la côte nord de la Baie des chaleurs. La reconnaissance officielle se limite au bâtiment de la gare.
La gare de VIA Rail/Canadien National (CN) de New Carlisle est représentative d’une période où le CN rationalisait ses services dans la région de Gaspé, suite à l’acquisition du réseau ferroviaire existant. Construite en remplacement d’une ancienne gare détruite par un incendie, la nouvelle gare exprimait l’importance persistante de New Carlisle à titre de centre ferroviaire régional, malgré le déclin du trafic.
La masse imposante à deux étages de la gare de New Carlisle est inhabituelle pour une gare de la région de Gaspé. Apparemment, il s’agit du seul exemple conservé de la conception élaborée par le CN dans les années 1920 pour les gares du Québec, dans laquelle l’étage supérieur abrite les bureaux administratifs d’une gare de localité de limite divisionnaire, en plus du logement du chef de gare.
La gare a conservé son environnement rural, ainsi que ses liens avec les voies et avec une maison cantonnière.