Canadian National Railway Station – Sherbrooke

The Canadian National Railway (CNR) station in Sherbrooke Quebec is located at 50-80 Depot St. (rue du Dépot) in the centre of the city. It is a substantial two one-storey gambrel roofed wings on either side of a 1 ½ storey central pavillion Victorian station, with elegant picturesque details that incorporates both the main passenger terminal (built in 1890) and an express annex (built in 1907).

The CNR station in Sherbrooke Quebec has been designated a heritage railway station for interest in its historical and architectural plan and for its importance in its milieu.

The Sherbrooke station was constructed by the GTR in 1890 during a period of rationalizing its facilities in a competitive railway environment. By 1890 the GTR had absorbed many small railway companies in central Canada: one of them was the St. Lawrence and Atlantic Railway line, on which Sherbrooke was located. In 1890, Sherbrooke became a major GTR depot. Not only did this new role bring considerable railway employment to Sherbrooke, it also provided a stable base of transportation that allowed Sherbrooke to develop the textile and pulp and paper industries that made it a major regional economic centre. This impetus continued to 1950, long after Canadian National Railways absorbed the GTR in 1923.

The Sherbrooke station was designed by E.P. Hannaford, Chief Engineer of the GTR, as a symbol of company presence. The main building, constructed in 1890, was an elegant Victorian brick structure with an imposing roof rich in ornamental detail as was typical of important railway stations of the time. A separate express building was added in 1907. The station is situated in the centre of Sherbrooke close to the commercial area in the heart of a significant railway maintenance yard.

Heritage value of the Sherbrooke CNR station resides in the overall composition of its design including its scale, roof form, aperture disposition, window configuration, exterior cladding and decorative details. It also lies in the station’s relationship to its railway yard and its community.

La Gare du Canadien National à Sherbrooke, au Québec, est située au 50-80, rue du Dépôt, au centre de la ville. C’est une gare victorienne aux proportions importantes formée de deux ailes d’un étage sous des toits en mansarde situées de part et d’autre d’un pavillon central d’un étage et demi. Elle présente d’élégants détails pittoresques et abrite à la fois le terminus principal des voyageurs (construit en 1890) et une annexe pour la messagerie (construite en 1907).

La Gare du Canadien National à Sherbrooke, Québec, a été désignée gare ferroviaire patrimoniale en raison de son intérêt historique, de son plan architectural et de son importance dans son milieu.

La gare de Sherbrooke a été construite par le Grand Tronc en 1890, à une époque où la compagnie rationalisait ses installations dans un contexte ferroviaire très concurrentiel. Dès 1890, le Grand Tronc avait absorbé bon nombre de petites compagnies de chemin de fer dans le centre du Canada, notamment la ligne du St. Lawrence and Atlantic Railway sur laquelle la ville de Sherbrooke était située. En 1890, Sherbrooke est devenue une gare importante du Grand Tronc. En plus de créer de nombreux emplois sur place, ce nouveau rôle a fait de Sherbrooke une plaque tournante du transport et permis à la ville de développer les industries du textile et des pâtes et papiers et de devenir un important centre économique régional. Cet essor s’est poursuivi jusqu’en 1950, bien après l’acquisition du Grand Tronc par le Canadien National en 1923.

Les plans de la gare de Sherbrooke ont été dessinés par E.P. Hannaford, ingénieur-chef du Grand Tronc, et le bâtiment devait être le symbole de la présence de la compagnie. Le bâtiment principal construit en 1890 était une élégante structure en brique, de style victorien, coiffée d’un toit imposant richement orné comme l’étaient les gares ferroviaires importantes à cette époque. Une annexe à été ajoutée en 1907 pour la messagerie. La gare est située au centre de Sherbrooke, à proximité du quartier commercial, au milieu d’une importante cour d’entretien ferroviaire.

La valeur patrimoniale de la gare du Canadien National à Sherbrooke réside dans la composition d’ensemble de son aménagement et comprend ses dimensions, la forme de la toiture, la disposition des ouvertures, la configuration des fenêtres, le recouvrement mural extérieur et les détails décoratifs. Elle réside également dans le lien entre la gare, sa cour de triage et la communauté.