Canadian National Railways Station – La Pocatière
The Canadian National Railways Station (CNR) at Sainte-Anne-de-la-Pocatière is a one-and-a-half-storey, brick railway station, built in 1859. It is located in a rural setting outside the community of Sainte-Anne-de-la-Pocatière. The formal recognition is confined to the railway station building itself.
The Canadian National Railways Station at Sainte-Anne-de-la-Pocatière represents the beginnings of the Grand Trunk Railway (GTR) and of railway construction in Canada. Built by the GTR in 1859 as part of its line to Rivière–du-Loup, the Sainte-Anne-de-la-Pocatière station heralded the arrival of the railway in the eastern valley of the St. Lawrence River. The railway profoundly altered the social and economic life of the town, opening access to distant communities and supporting the town’s role as the home of several prominent educational institutions. The construction of the station at a distance from the town also spawned a separate residential area surrounding the station.
The Sainte-Anne-de-la-Pocatière station is one of two surviving examples from the first generation of stations constructed by the GTR on the Rivière-du-Loup-to-Lévis line, and among the oldest surviving examples of Quebec railway architecture. Its form, detailing and roof shape make direct reference to Quebec residential architecture of the period. Its brick construction reflected the GTR’s desire to project an image of permanence and stability. The second floor provided residential quarters for the station agent.
The station retains its location just outside the town, and its relationship to: the railway tracks; the rural fields on the southern side of the tracks; a freight shed to the east; and a grouping of late-19th-century houses forming the remnants of “La Station” residential district.
Gare du Canadien National – La Pocatière
La Gare du Canadien National (CN) de Sainte-Anne-de-la-Pocatière est une gare d’un étage et demi, en briques, construite en 1859. Elle est située dans un cadre rural, à l’extérieur de la communauté de Sainte-Anne-de-la-Pocatière. La reconnaissance officielle se limite au bâtiment de la gare à proprement dit.
La Gare du Canadien National (CN) de Sainte-Anne-de-la-Pocatière illustre les débuts de la Grand Trunk Railway (GTR) et de la construction ferroviaire au Canada. Construite par le GTR en 1859 sur la ligne allant à Rivière-du-Loup, la gare de Sainte-Anne-de-la-Pocatière préfigurait l’arrivée du chemin de fer dans la vallée de l’est du fleuve Saint-Laurent. Le chemin de fer a profondément bouleversé la vie sociale et économique de la ville, car il lui donnait accès à des communautés éloignées et supportait son rôle d’hôte de plusieurs importants établissements d’enseignement. Le fait que la gare ait été construite en dehors de la ville a également suscité le développement d’un quartier résidentiel distinct autour de la gare.
La Gare du Canadien Nationalde de Sainte-Anne-de-la-Pocatière est l’un des deux exemples préservés de gares de la premier génération construites par le GTR sur la ligne reliant Rivière-du-Loup à Lévis. Elle est un des plus vieux exemples survivants de l’architecture ferroviaire au Québec. La forme du bâtiment et de la toiture, ainsi que ses ornements, rappellent directement l’architecture résidentielle québécoise de l’époque. Le GTR a construit la gare en brique pour donner un sentiment de durabilité et de stabilité. Le logement du chef de gare était situé à l’étage.
La gare est toujours située à la périphérie de la ville, et elle a conservée ses liens avec les voies ferrées, les champs situés au sud des voies, un hangar à marchandises à l’est, et un regroupement de maisons de la fin du XIXe siècle, vestiges du quartier résidentiel «La Station».