Waterloo Train Station

The Waterloo Train Station, located at 20 Regina Street South, is situated on the east side of the street, south of Erb Street, in the City of Waterloo. This one-storey buff-brick building was designed in the Romanesque style and was constructed in 1910.

This property was designated by the City of Waterloo, for its heritage value, under Part IV of the Ontario Heritage Act (By-law 95-118).

The Waterloo Train Station was built in 1910 as a replacement for the original wooden structure. This building was originally owned and operated by the Grand Trunk Railway for the purpose of securing a rail line to Waterloo from Berlin (Kitchener). In 1917 the Grand Trunk Railway was absorbed by the Canadian National Railway system. At its peak the train station served nine trains a day – six passenger and three freight. It also acted as a departure point for troops in both WWI and WWII. The station was closed to passengers, in 1934. This was due to a decline in passengers as a result of the proliferation of automobiles.

The Waterloo Train Station was constructed of buff-brick with cut stone around the windows, doors and at each corner of the building. It is defined as a “second class station”, in a style typical of the Grand Trunk Railway stations. This Romanesque building has a sweeping, hip roof with flared eaves and the window of the ticket office extends up above the roofline.

La gare de Waterloo, située au 20, Regina Street South, se trouve du côté est de la rue, au sud d’Erb Street, dans la ville de Waterloo. Ce bâtiment d’un étage en brique chamois a été conçu dans le style roman et a été construit en 1910.

Ce bien a été désigné par la Ville de Waterloo, pour sa valeur patrimoniale, en vertu de la partie IV de la Loi sur le patrimoine de l’Ontario (règlement municipal 95-118).

La gare de Waterloo a été construite en 1910 pour remplacer la structure d’origine en bois. Ce bâtiment appartenait à l’origine au Grand Tronc, qui l’exploitait, dans le but d’assurer une liaison ferroviaire entre Berlin (Kitchener) et Waterloo. En 1917, le Grand Tronc a été intégré au réseau des Chemins de fer nationaux du Canada. À son apogée, la gare desservait neuf trains par jour, soit six trains de voyageurs et trois trains de marchandises. Elle a aussi servi de point de départ pour les troupes pendant la Première et la Seconde Guerre mondiale. La gare a été fermée aux voyageurs en 1934, en raison d’une baisse de l’achalandage attribuable à la prolifération des automobiles.

La gare de Waterloo a été construite en brique chamois, avec de la pierre de taille autour des fenêtres et des portes et à chaque angle du bâtiment. Elle est définie comme une « gare de deuxième classe », dans un style typique des gares du Grand Tronc. Ce bâtiment de style roman possède un vaste toit en croupe aux avant-toits évasés, et la fenêtre de la billetterie s’élève au-dessus de la ligne de toit.