The Cobourg and Peterborough Railway 1852-1898

Largely financed by the citizens and town, Cobourg’s railway to Peterborough was chartered in 1852 and opened in 1854. Like many others of this period, it suffered from excessive optimism, land speculation and faulty engineering. Ice made the three-mile-long Rice Lake bridge unsafe and finally destroyed it 1860-61, ending use of the northern section. Reorganized in 1866, the remaining part carried considerable iron ore from Marmora. The line was acquired by the Grand Trunk in 1893 and closed in 1898.

Financé en grande partie par les citoyens et la ville, le chemin de fer de Cobourg vers Peterborough a été approuvé en 1852 et inauguré en 1854. À l’exemple de nombreux autres chemins de fer de l’époque, il a pâti de l’optimisme démesuré, de la spéculation foncière et de l’ingénierie défectueuse. Les conditions météorologiques glacées ont compromis la sécurité du pont de Rice Lake, d’une longueur de près de 5 km (3 mi), et entraîné sa démolition de 1860 à 1861, ce qui a mis un terme aux activités de la section nord du chemin de fer. Une fois celui-ci restructuré en 1866, sa partie restante a permis de transporter une forte quantité de minerai de fer en provenance de Marmora. Le chemin de fer Grand Tronc en a fait l’acquisition en 1893 et a procédé à sa fermeture en 1898.