Freeport Bridge

The Freeport Bridge spans the Grand River on King Street East between Riverbank Drive and Stonegate Drive in the City of Kitchener. The property consists of a multiple-span concrete bowstring arch bridge that was constructed between 1925 and 1926.

It was designated by the City of Kitchener in 2001 for its historical and/or architectural value under Part IV of the Ontario Heritage Act (By-law 2001-208). The Freeport Bridge has also been listed on the Ontario Heritage Bridge list, a list of provincially significant bridges maintained by the Ministry of Culture.

The Freeport Bridge spans the Grand River and serves as a gateway between the City of Kitchener and the City of Cambridge on the Old Highway 8. It is part of a group of four multiple-span concrete bow string arch bridges spanning the Grand River that were erected in the same time period and are similar in style. The group of bridges represent the upgrading of the transportation networks that occurred in Ontario after World War I to accommodate the increased number of automobiles. The group includes two other bridges within the Region of Waterloo, the Main Street Bridge in Cambridge and the Bridgeport Bridge in Kitchener. Of these three bridges, the Freeport is the oldest. The fourth bridge, the Caledonia Bridge, is located in the nearby City of Caledonia.

A prominent landmark in the Region of Waterloo, the Freeport Bridge is widely recognized as the most important bridge in the Region. The current Freeport Bridge is the fourth consecutive bridge in this location. The first bridge was erected in 1820, with successive constructions in 1865, circa 1880 and this bridge in 1925.

This reinforced concrete bowstring arch bridge was designed by A.B. Crealock, who was the Bridge Engineer for the Province of Ontario in the 1920s. Construction began in 1925 and was finished in 1926 at an estimated cost of $85,000. The bridge’s bowstring design was popular in the 1920s and 1930s as it required minimal material, was simple to install and could easily accommodate vehicular traffic. It has a length of 160 meters, with seven spans and six piers. Two lanes of cars can cross the bridge and the 6 foot wide sidewalk is a unique feature found on this bowstring arch bridge.

Le pont Freeport enjambe la rivière Grand sur King Street East, entre Riverbank Drive et Stonegate Drive, dans la ville de Kitchener. La propriété consiste en un pont en arc à tablier suspendu (bowstring) en béton à plusieurs travées, construit entre 1925 et 1926.

Il a été désigné par la Ville de Kitchener en 2001 pour sa valeur historique ou architecturale en vertu de la partie IV de la Loi sur le patrimoine de l’Ontario (règlement 2001-208). Le pont Freeport figure également sur la liste des ponts patrimoniaux de l’Ontario, une liste de ponts d’importance provinciale tenue par le ministère de la Culture.

Le pont Freeport enjambe la rivière Grand et sert de porte d’entrée entre la ville de Kitchener et la ville de Cambridge sur l’ancienne route 8. Il fait partie d’un groupe de quatre ponts en arc à tablier suspendu en béton à plusieurs travées enjambant la rivière Grand, érigés à la même époque et de style semblable. Ce groupe de ponts témoigne de la modernisation des réseaux de transport effectuée en Ontario après la Première Guerre mondiale pour répondre à l’augmentation du nombre d’automobiles. Le groupe comprend deux autres ponts dans la région de Waterloo, le pont de Main Street à Cambridge et le pont de Bridgeport à Kitchener. De ces trois ponts, le pont Freeport est le plus ancien. Le quatrième pont, le pont de Caledonia, se trouve dans la ville voisine de Caledonia.

Point de repère marquant de la région de Waterloo, le pont Freeport est largement reconnu comme le pont le plus important de la région. L’actuel pont Freeport est le quatrième pont à se succéder à cet endroit. Le premier pont a été érigé en 1820, suivi de constructions successives en 1865, vers 1880 et, pour le pont actuel, en 1925.

Ce pont en arc à tablier suspendu en béton armé a été conçu par A.B. Crealock, ingénieur des ponts de la province de l’Ontario dans les années 1920. Les travaux ont commencé en 1925 et se sont terminés en 1926, pour un coût estimé à 85 000 $. La conception en arc à tablier suspendu était populaire dans les années 1920 et 1930, car elle nécessitait peu de matériaux, était simple à mettre en place et pouvait facilement accueillir la circulation automobile. Le pont mesure 160 mètres de longueur et compte sept travées et six piles. Deux voies de circulation automobile traversent le pont, et le trottoir de 6 pieds de largeur est une caractéristique unique de ce pont en arc à tablier suspendu.