Menesetung Bridge
The Menesetung Bridge spans the Maitland River near its entry into Lake Huron, connecting the Town of Goderich and the Township of Ashfield-Colborne-Wawanosh. The seven-span steel and wood railway bridge was constructed between 1906 and 1907.
The property was designated by the Town of Goderich in 1993 for its architectural and historical significance under Part IV of the Ontario Heritage Act (By-law 90 of 1993).
Located within the harbour area of the Town of Goderich, the Menesetung Bridge is a visual reminder of the important role of Lake Huron and the railway to the development of Goderich. The harbour and the train station, located to the south of the bridge, were the industrial and commercial hub of early Goderich and greatly contributed to the success of the town.
The Menesetung Bridge was vital to the development of Goderich as a thriving port town. The train service which crossed the Maitland River via the Menesetung Bridge on the Canadian Pacific Railway (CPR) Guelph-Goderich Line brought business and passengers to the harbour town and, through their commerce and trade, Goderich flourished. The construction, which began in 1906 by M.A. Pigott of Hamilton, was often delayed due to disputes with the competing Grand Trunk Railway (GTR).
The Menesetung Bridge’s official opening ceremonies took place on September 19, 1907 and the bridge served the Town of Goderich and the CPR for over 80 years. In 1988, the final CPR train stopped on the bridge and blew its whistle for a final time. Today, due in large part to the efforts of the local community to save the bridge when it was threatened in the early 1990s, the Menesetung Bridge serves as a pedestrian bridge as part of the Maitland Trail.
The Menesetung Bridge was the longest bridge in Ontario at the time of its construction and is a fine example of a typical Canadian Pacific Rail bridge. The seven spans each measure 104 feet in length and 12 feet in width, creating a total length of 750 feet. The bridge is held up by 2 abutments and 6 concrete piers which rise about 60 metres from the Maitland River. The embankments were reinforced with millions of tons of earth, which also reduced the grade from the Township of Colborne into the Goderich Harbour.
Pont Menesetung
Le pont Menesetung enjambe la rivière Maitland près de son embouchure dans le lac Huron et relie la ville de Goderich au canton d’Ashfield-Colborne-Wawanosh. Ce pont ferroviaire en acier et en bois à sept travées a été construit entre 1906 et 1907.
La propriété a été désignée par la ville de Goderich en 1993 pour son importance architecturale et historique, en vertu de la partie IV de la Loi sur le patrimoine de l’Ontario (règlement 90 de 1993).
Situé dans le secteur du port de la ville de Goderich, le pont Menesetung rappelle de façon tangible le rôle important du lac Huron et du chemin de fer dans le développement de Goderich. Le port et la gare ferroviaire, située au sud du pont, constituaient le centre industriel et commercial de Goderich à ses débuts et ont grandement contribué au succès de la ville.
Le pont Menesetung a été essentiel au développement de Goderich en tant que ville portuaire prospère. Le service ferroviaire qui franchissait la rivière Maitland par le pont Menesetung, sur la ligne Guelph-Goderich du Chemin de fer Canadien Pacifique (CP), amenait des affaires et des voyageurs dans la ville portuaire, et grâce au commerce et aux échanges qui en ont découlé, Goderich a prospéré. Les travaux de construction, entrepris en 1906 par M.A. Pigott, de Hamilton, ont souvent été retardés en raison de différends avec le chemin de fer concurrent du Grand Tronc (GTR).
La cérémonie d’inauguration officielle du pont Menesetung a eu lieu le 19 septembre 1907, et le pont a servi la ville de Goderich et le CP pendant plus de 80 ans. En 1988, le dernier train du CP s’est arrêté sur le pont et a fait retentir son sifflet une dernière fois. Aujourd’hui, grâce en grande partie aux efforts de la collectivité locale pour sauver le pont lorsqu’il a été menacé au début des années 1990, le pont Menesetung sert de passerelle piétonnière dans le cadre du sentier Maitland.
Le pont Menesetung était le plus long pont de l’Ontario au moment de sa construction et constitue un bel exemple de pont ferroviaire typique du Canadien Pacifique. Les sept travées mesurent chacune 104 pieds de longueur et 12 pieds de largeur, pour une longueur totale de 750 pieds. Le pont repose sur 2 culées et 6 piles en béton qui s’élèvent à environ 60 mètres au-dessus de la rivière Maitland. Les remblais ont été renforcés au moyen de millions de tonnes de terre, ce qui a également réduit la pente entre le canton de Colborne et le port de Goderich.